調(diào)集一切可以動(dòng)員的力量 采取一切可以采取的措施 爭(zhēng)分奪秒做好人員搜救
6月1日晚,，重慶東方輪船公司一艘載有458人的客輪在長(zhǎng)江突遇龍卷風(fēng)發(fā)生翻沉,。黨中央,、國(guó)務(wù)院高度重視。2日一早,，李克強(qiáng)代表習(xí)近平總書記急飛事件現(xiàn)場(chǎng)，指揮救援和應(yīng)急處置工作,。
李克強(qiáng)在飛機(jī)上召開緊急會(huì)議,，聽取交通部等有關(guān)部門和解放軍、武警部隊(duì)負(fù)責(zé)人匯報(bào),，部署救援和應(yīng)急處置工作,。他要求，要以對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，調(diào)集一切可以動(dòng)員的力量,，采取一切可以采取的措施，爭(zhēng)分奪秒做好人員搜救,。要為各種搜救力量開綠燈,，確保暢通無(wú)阻。調(diào)集專業(yè)醫(yī)務(wù)人員,，全力救治被救人員,。國(guó)務(wù)院成立搜救指揮部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方面搜救力量,。設(shè)立前方指揮中心,，保障現(xiàn)場(chǎng)搜救順暢作業(yè)。通過三峽大壩減少長(zhǎng)江水速和下泄流量,，降低救援難度,。做好應(yīng)急救援資金撥付、乘客家屬撫慰,、事件原因調(diào)查等相關(guān)工作,。及時(shí)、準(zhǔn)確,、充分發(fā)布救援進(jìn)展的權(quán)威信息,。有關(guān)部門和地方要按照習(xí)近平總書記指示精神和上述部署要求，緊急行動(dòng)，同心協(xié)力,，做好救援工作,，盡最大努力搜救人員。
在武漢一下飛機(jī),，李克強(qiáng)就緊急驅(qū)車200多公里,，趕往位于監(jiān)利縣的客輪翻沉現(xiàn)場(chǎng)。途中,，李克強(qiáng)與前方保持密切電話溝通,，了解救援進(jìn)展，并對(duì)救援工作提出要求,。
抵達(dá)監(jiān)利縣碼頭后,，李克強(qiáng)冒著小雨，踩著泥濘濕滑的道路,，登上指揮船,，迅速駛往沉船現(xiàn)場(chǎng)江面。在船上,，他聽取長(zhǎng)江航道管理局等部門匯報(bào),，與大家共同研究確定下一步救援方案。他反復(fù)強(qiáng)調(diào),，人命大于天,，當(dāng)前最關(guān)鍵、最重要的是搜救人員,，每一分鐘都非常寶貴,，一刻也不能放松，要千方百計(jì),，盡最大努力,，任何可以救人的方案和措施都不能放棄。
指揮船抵達(dá)距沉船最近處時(shí),，李克強(qiáng)登上甲板,，現(xiàn)場(chǎng)許多救援人員正在緊張忙碌。部隊(duì)負(fù)責(zé)人報(bào)告,，海軍潛水員發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)一名生還者,，李克強(qiáng)立即指示，要?jiǎng)訂T一切可以動(dòng)用的手段抓緊施救,。12時(shí)52分,，當(dāng)看到被救者在兩名潛水員幫助下，成功救出水面,，并被迅速送往醫(yī)院,，李克強(qiáng)對(duì)救援官兵表示感謝,。他說，更多搜救船只和大批部隊(duì)以及地方潛水員正在趕來(lái),，要組織更多的人下水,，輪番作業(yè)，克服種種困難,，清除障礙,，加快搜救進(jìn)度，不放過每一個(gè)角落,，摸清沉船狀況和水下地質(zhì)情況,，保證科學(xué)施救。他還就拓寬岸邊的道路,，保證相關(guān)機(jī)械設(shè)備順暢無(wú)阻地參與救助提出了要求。
在江面指揮搜救一個(gè)多小時(shí)后,，李克強(qiáng)回到碼頭,，他對(duì)周邊的救援官兵和工作人員說，人民利益高于一切,，你們肩負(fù)重?fù)?dān),，要總結(jié)剛才救人的成功經(jīng)驗(yàn)，珍惜一分一秒,，不怕疲勞,，不舍晝夜，向極限挑戰(zhàn),，通力配合,，千方百計(jì)救出更多的乘客。
在岸邊臨時(shí)搭建的板房指揮部里,，李克強(qiáng)召集湖北,、湖南省負(fù)責(zé)人和有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。他說,，目前現(xiàn)場(chǎng)和長(zhǎng)江沿途救援工作正有力有序有效展開,，體現(xiàn)了相關(guān)地方、部門,、解放軍和武警部隊(duì)的大局意識(shí),、全局觀念。在客輪翻沉十幾個(gè)小時(shí)后,，救出遇險(xiǎn)乘客,，這是生命的奇跡，救援的奇跡,，增強(qiáng)了各方面救援的信心,，要繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)救援力量的作用,，實(shí)施更有效的救援。同時(shí),，他要求相關(guān)部門和地方政府,，認(rèn)真細(xì)致地做好善后工作。
馬凱,、楊晶參加上述活動(dòng),。
可能只幾分鐘，“東方之星”就翻了,。這塊長(zhǎng)江游輪曾經(jīng)的“招牌”在6月1日晚上的遭遇,，讓船上456個(gè)人（405名旅客、46名船員,、5名導(dǎo)游）的命運(yùn)牽動(dòng)億萬(wàn)人心,。
截至2日18時(shí)，救援人員救出19人,，其中14人生還,。交通部說，救援仍在緊張進(jìn)行,，生還者可能繼續(xù)增加,。
一次充滿期待的旅行
5月28日下午1點(diǎn)15分，這艘船齡21歲的大船從南京五馬渡出發(fā)沿長(zhǎng)江而上,。業(yè)內(nèi)俗稱服役期15年以上的船舶為“老年船”,，這次用在“東方之星”身上算得上名副其實(shí)。
船上405名游客中多數(shù)來(lái)自上海協(xié)和旅行社組織的“夕陽(yáng)紅”老年團(tuán),。團(tuán)員年紀(jì)最大的為83歲,，是現(xiàn)實(shí)生活中人們熟悉的那個(gè)群體——忙了一輩子終于可以休息一下的爸爸媽媽們。
5月底6月初雖不算三峽及沿途旅游旺季,，但山清水秀,，氣溫也不高。相對(duì)陸上行程,，游輪游行程安排比較松散,，對(duì)體力較差的老人來(lái)說白天慢慢玩，晚上好好休息再合適不過,�,！皷|方之星”算不得豪華游輪。旅行社的宣傳單說,，價(jià)格最高的是一等艙二人間平鋪2298元,，最低的是三等艙六人間上鋪1098元，這種“超低價(jià)”顯然也易獲得老人的青睞,。
上海人張建偉的老伴參加了老鄰居組織的這次長(zhǎng)江游,。28號(hào)早上,，他把老伴從上海的周浦送到人民廣場(chǎng)，然后老伴隨團(tuán)隊(duì)坐大巴去南京登船,。
“送上大巴時(shí),，大家都很高興，我老伴也是,，老年人節(jié)約,，難得出去游玩一下�,！睆埥▊セ貞浾f,。這本是一個(gè)令人充滿期待的旅程。11天,，從南京溯江而上,，1400多公里，兩岸無(wú)限風(fēng)光,，6月7日抵達(dá)終點(diǎn)重慶,。
有人要看看教科書里提到的巫山神女峰，感受“輕舟已過萬(wàn)重山”的舒暢,；有人要去赤壁古戰(zhàn)場(chǎng)，實(shí)地領(lǐng)略三國(guó)風(fēng)云,；有人要看看三峽大壩,，畢竟這巨大工程讓人生出“馴服長(zhǎng)江”的豪邁……這一趟，有些人是自掏腰包“瀟灑走一回”,，也有些人是兒女盡孝,，為父母買單。
28日13時(shí)30分,，在上海的小王收到了父親王菊民發(fā)來(lái)的“報(bào)平安”短信：“我已經(jīng)上船了,，船也開始開了，一切都很好,，請(qǐng)放心,。”這是老王近年來(lái)為數(shù)不多的出游,，小王有點(diǎn)擔(dān)心,，回復(fù)“好的，當(dāng)心你的手”,。
29日9時(shí)15分,，老王因?yàn)榍耙惶焱砩蠜]打通女兒的電話，趕忙在早上給小王發(fā)了短信：“小美女醒了嗎,？昨天晚飯時(shí)間不在家嗎,？我打了幾個(gè)電話沒人接是否到外面吃飯了,。我這里很好就是吃的減肥菜，其他都很好……”
在接下來(lái)的幾天旅途中,，小王一直與老王通過短信和電話保持聯(lián)系,。和父親的通話時(shí)長(zhǎng)往往很短，因?yàn)椤奥味嗷ㄥX”,，老王舍不得,。
張建偉也會(huì)每天早晚給老伴打個(gè)電話，“我時(shí)常囑咐她玩歸玩,，自己當(dāng)心”,。他一直計(jì)算著的老伴的行程，“哪一段時(shí)間到哪我有數(shù),，船上水了就很慢了”,。
這樣的例行問候一直延續(xù)到1日晚，誰(shuí)都沒刻意多說幾句,。
那天傍晚時(shí)分,，人們結(jié)束了在湖北赤壁的游覽后上船休息。赤壁摩崖石刻,、周瑜塑像,、拜風(fēng)臺(tái)、鳳雛庵,、翼江亭等這些曾經(jīng)聽聞的名詞出現(xiàn)在眼前,，讓61歲的殷老爺子很興奮。他用電話向家人做了“匯報(bào)”,。
他和老友約好尋訪三國(guó)故地,，回去好給8歲的外孫講講《三國(guó)演義》里的各路英雄，這天算是了了一個(gè)心愿,。睡前他跟在南京的外孫通電話,，祝他兒童節(jié)快樂，小家伙甜甜地說等爺爺回來(lái),。
晚上9點(diǎn),，張建偉和老伴通電話：“她問我上海熱嗎？我說上海31度,，她說這里狂風(fēng)暴雨,，當(dāng)時(shí)她說船在風(fēng)雨中行駛�,！�
當(dāng)時(shí),，兩人不知災(zāi)難即將來(lái)臨。
“好像碰上大麻煩了”
事發(fā)前,，43歲的隨團(tuán)旅行社工作人員張輝正在二層辦公室計(jì)劃次日行程,。一些老人已休息了,。船外突然風(fēng)雨大作，電閃雷鳴,，雨大都打在船右側(cè),。很多房間進(jìn)水，關(guān)窗也無(wú)用,。5月底6月初,，是長(zhǎng)江流域的雷雨季。
約在21點(diǎn)20分,，房間進(jìn)水的游客正忙著把打濕的被子和電視機(jī)搬到大廳,，剛回到臥室的張輝發(fā)現(xiàn)船傾斜了：“傾斜度很大，有45度,。一些小瓶子開始滾落,，我撿起來(lái)，又滾落了,�,！�
他覺得不對(duì)，跟同事說：“好像碰上大麻煩了,�,！闭Z(yǔ)畢，船翻了,�,！爸挥昧税敕昼姷揭环昼姟,！�
兩人各抓起一件救生衣就跑，抓住一切可以抓的東西向上爬,，爬出窗,，水已到脖子了。
“天很黑,，船繼續(xù)翻,。”張輝不會(huì)游泳,，也來(lái)不及穿上救生衣,，只好抓著救生衣一路漂下去。最初,，他看到四周有約20人漂在水面,，還有人呼救。幾分鐘后,，他還聽到三四人求救,，半小時(shí)后,，再聽不到人聲了。
22點(diǎn)10分,，岳陽(yáng)長(zhǎng)江水上搜救中心接到“銅工化666”船員來(lái)電,，稱該船在天字一號(hào)北岸因暴雨拋錨時(shí)，看見兩個(gè)人在離船20米處往下漂,，雨大無(wú)法施救,，便報(bào)警了。后經(jīng)核實(shí),，那正是“東方之星”生還人員,。
“銅工化666”1日從湖北枝城卸完貨返空回銅陵。大約21點(diǎn)10分,，它與逆流而上的“東方之星”相遇,。這是“東方之星”出事前最后一次被目擊。
船長(zhǎng)李永軍說,，“當(dāng)時(shí)雨大得不得了,，風(fēng)估計(jì)至少7級(jí)”，“江面上能見度很差,，就像下霧一樣,，雷達(dá)被雨干擾了都掃不到東西”。當(dāng)時(shí)兩船距離約30米,，但李永軍已很難看清“東方之星”,。
中國(guó)氣象局專家組調(diào)查后說，長(zhǎng)江沉船事發(fā)時(shí)段當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)龍卷風(fēng),，持續(xù)15－20分鐘,，風(fēng)力12級(jí)以上。
李永軍決定讓船拋錨避雨,。約22點(diǎn)10分,，他正和船員聊天，突然聽見江上有人喊“救命”,。
“當(dāng)時(shí)根本看不清,，聽聲音判斷離我們有一二十米�,！崩钣儡娬f,，接著又看到一個(gè)人，“這次能看清,，抱著救生圈,。雨太大，根本沒法施救，我就沖他喊,，往岸邊游,！”
接到報(bào)警的海巡艇冒風(fēng)雨于23點(diǎn)51分救起兩人。這兩人告知,，“東方之星”翻沉了,。
無(wú)法接通的電話
上海市閘北區(qū)天目西路聯(lián)通國(guó)際大廈29樓的上海協(xié)和旅行社門外，2日一大早就擠滿了來(lái)打聽消息的人們,。緊閉的辦公室大門上是手寫通告,，稱公司負(fù)責(zé)人已趕往湖北事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，留下了兩個(gè)“無(wú)法接通”的電話號(hào)碼,。
一眼就能看出誰(shuí)是家屬：他們表情相同——無(wú)助,、焦急和失落。另一個(gè)共同特征是人人緊握手機(jī),，而最想要打通的那個(gè)電話一直無(wú)人接聽,。
千里之外的湖北，在冷冷的江水里冒著“冰雹似的”大雨漂了一晚的張輝終于熬到天亮,，他看到了河岸,！抓住漂浮的樹枝和蘆葦，他拼命向岸邊劃,。第一腳踏上一塊石頭時(shí),，他懷疑是幻覺。
一個(gè)晚上,，他從湖北漂到了湖南,，此處是岳陽(yáng)，距離事發(fā)地50公里,。
被送到醫(yī)院的張輝要求給家里打電話,，第一句就是“我還活著”。妻子和15歲的兒子聽說了翻船,，本以為他兇多吉少,，經(jīng)歷了大悲大喜的家人哭聲一片。
“每個(gè)屋子里醒目的位置都有救生衣,，游輪也是敞開式的，如果不是這么快,，應(yīng)該會(huì)有更多人獲救,。”張輝說,。
事件發(fā)生后,，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要批示,，要求國(guó)務(wù)院即派工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)搜救工作,，湖北省、重慶市及有關(guān)方面組織足夠力量全力開展搜救,，并妥善做好相關(guān)善后工作,。同時(shí)，要深刻吸取教訓(xùn),，強(qiáng)化維護(hù)公共安全的措施,，確保人民生命安全。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)代表習(xí)近平,，率國(guó)務(wù)院副總理馬凱,、國(guó)務(wù)委員楊晶以及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人即赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援和應(yīng)急處置工作。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，雨霧迷蒙中,，船呈倒扣狀，船底露出水面,。據(jù)介紹,，事故水域水深約15米。
重型吊機(jī)已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，來(lái)自上海打撈局,、東海救助局等的救助人員攜帶潛水設(shè)備在忙碌著。救援人員發(fā)現(xiàn),，船中仍可能有幸存者,。潛水員不時(shí)入水搜救。救援人員還將壓縮空氣灌入船艙,，并開始切割船體,，打開救援通道。
截至2日18時(shí),，有關(guān)部門確認(rèn)已救出19人,，其中14人生還，這意味著,，出事20多小時(shí)后,，仍有400多人失聯(lián)。
翻船事件已過去24小時(shí),，交通部繼續(xù)派潛水員加緊搜索艙室,，擴(kuò)大水面搜尋范圍，并加強(qiáng)對(duì)事發(fā)點(diǎn)沿江兩岸的搜尋力度,。
人們期待奇跡發(fā)生,。（參與采寫：易凌、白旭、薛艷雯,、楊紹功,、賈遠(yuǎn)琨、朱翃,、黃安琪,、張夢(mèng)潔、明星,、牟旭,、趙宇飛、韓振,、劉景洋）
| |
是否超期服役,？是不是豪華游輪？是否按規(guī)定檢修,？ |
| |
——網(wǎng)民關(guān)于“東方之星”幾個(gè)疑問的調(diào)查 |
|
記者 趙宇飛 韓振 |
6月1日晚,，一艘從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北監(jiān)利水域翻沉。事發(fā)客船共有456人,，其中旅客405人,。
事件發(fā)生后，網(wǎng)民在關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)救援情況的同時(shí)提出：客船是否超期服役,、是不是豪華游輪,、是否按規(guī)定檢修等問題。帶著這些問題,，記者進(jìn)行了調(diào)查,。
是否超期服役？
記者采訪發(fā)現(xiàn),，“東方之星”客輪隸屬于重慶東方輪船公司,，該船于1994年建造，屬于使用15年以上的“老年船”,，中間曾進(jìn)行翻修,，但尚未到達(dá)30年的客船強(qiáng)制報(bào)廢年限。
業(yè)內(nèi)權(quán)威人士告訴記者,，“東方之星”船長(zhǎng)76.5米,，型寬11米，型深3.1米,，核定乘客定額為534人,，吃水深度2.5米左右。該船共有534個(gè)艙位,，其中一等艙44個(gè)，二等艙184個(gè)，三等艙306個(gè),。
根據(jù)其檢驗(yàn)記錄顯示,，“東方之星”是1994年建造，并于1997年改建,。重慶東方輪船公司工作人員介紹,，以前這條船是作為交通運(yùn)輸用的，以前主要用于裝載散客,，后來(lái)對(duì)這個(gè)船進(jìn)行了升級(jí),，加了一些床位，改造成了游船,。同時(shí),，該船是下水15年以上的“老年船”，根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，客船的強(qiáng)制報(bào)廢年限為30年,，“東方之星”并未超期服役。
在重慶東方輪船公司,，今年4月份海事部門的檢查材料顯示,，“東方之星”配備有30個(gè)救生圈、672個(gè)救生衣,，27個(gè)兒童救生衣,。公司一名工作人員介紹，救生圈放置在船舷周圍,，救生衣根據(jù)房間人數(shù)放置在每個(gè)房間,。
是不是豪華游輪？
記者采訪了解到,，失事的“東方之星”號(hào)是長(zhǎng)江普通旅游客船,，并非外界之前傳言的豪華游輪。
業(yè)內(nèi)知情人士介紹,，“東方之星”這種船型在業(yè)內(nèi)被稱為“經(jīng)濟(jì)型游船”,。該公司的一艘豪華游輪，長(zhǎng)142米,，寬19米,，體型幾乎是“東方之星”的兩倍，但倉(cāng)位只有400個(gè),。
相對(duì)而言,，“東方之星”的倉(cāng)位更加密集，更像一個(gè)單純的交通工具客輪,。與豪華游輪相比,，“東方之星”在安全性,、舒適性和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面，以及在硬件設(shè)施方面均有很大差距,，在安全性方面,，豪華游輪的抗風(fēng)性能更強(qiáng)。記者在各旅游網(wǎng)站檢索發(fā)現(xiàn),，對(duì)“東方之星”的介紹為普通游船,。
記者在位于萬(wàn)州區(qū)的重慶東方輪船公司查閱相關(guān)材料看到，“東方之星”的登記備案資料均顯示其為普通旅游客船,。
是否按規(guī)定檢修,？
劉宜清是“東方之星”的電工，已經(jīng)在該船上工作了20年,，此次他因有事中途請(qǐng)假而逃過一劫,。他回憶：“這艘船是1994年建造的，中間經(jīng)歷過翻修,，是一艘船齡15年以上的老年船,，但還沒到客船30年的報(bào)廢期，該船的情況一直都保持得不錯(cuò),，每年的檢測(cè)都按照規(guī)定做全了的,。”
劉宜清說,，他是5月24日客船從重慶航行到武漢時(shí)請(qǐng)假下船,。“當(dāng)時(shí)天氣非常好,，江面上風(fēng)平浪靜,，船的狀態(tài)也不錯(cuò)，航行得很平穩(wěn),，負(fù)責(zé)安全的船員也每天都檢查船舶的安全狀態(tài),，沒有發(fā)現(xiàn)異常�,！�
根據(jù)國(guó)家規(guī)定,，船舶的檢測(cè)分為中央和地方兩套體系，要求豪華游輪必須在中國(guó)船級(jí)社進(jìn)行檢測(cè),，“東方之星”并非豪華游輪,，是在地方的船檢部門進(jìn)行檢測(cè)。
但業(yè)內(nèi)人士表示,，地方船檢主要負(fù)責(zé)小型和農(nóng)用船舶的檢測(cè),，水平和標(biāo)準(zhǔn)比中央船級(jí)社低，業(yè)內(nèi)稱之為“兩套體系,、兩套標(biāo)準(zhǔn)”,。按照相關(guān)規(guī)定,，船舶下水15年以上，檢測(cè)的頻次要高于普通船,，船齡超過24年的客船,，每年都要進(jìn)行特別檢驗(yàn)，而普通船則只需要每6年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),。
關(guān)于“東方之星”的船長(zhǎng)，劉宜清說：“據(jù)我所知,，他是2008年到‘東方之星’當(dāng)船長(zhǎng)的,，去年還榮獲東方輪船公司‘優(yōu)秀員工’稱號(hào)�,！�
長(zhǎng)江航務(wù)管理局介紹人員獲救情況
長(zhǎng)江航務(wù)管理局2日晚21時(shí)許召開新聞發(fā)布會(huì)宣布,，事件發(fā)生后，已在水上救出12人,，打撈遺體5具,；在沉船內(nèi)救出2人，從船內(nèi)打撈遺體2具,。目前已組織112艘各類船舶參與救援,。
長(zhǎng)江海事局副局長(zhǎng)李江表示，除了在船底用生命探測(cè)儀探測(cè)外,，還有6名專業(yè)潛水員入艙探摸,，進(jìn)行水下救援，同時(shí),，使用設(shè)備將壓縮空氣灌入船艙內(nèi),。目前打撈救援范圍已擴(kuò)大至下游150公里處的武漢至赤壁水域，重點(diǎn)搜尋河灘地等區(qū)域,，下一步還要繼續(xù)擴(kuò)大至下游220公里處,。
據(jù)悉，長(zhǎng)航部門已調(diào)動(dòng)11艘航標(biāo)船,，46艘沖鋒舟,，14艘海巡艇，2艘港航艇,，17艘社會(huì)船舶艇,，15艘漁船及7艘公安船，共計(jì)112艘搜救船舶,。此外,，還有5艘共1760噸的打撈船預(yù)計(jì)3日晚前到位。
