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事關全局的決勝之戰(zhàn)—新常態(tài)下“新東北現(xiàn)象”調(diào)查
記者
何平,、劉思揚,、趙承、徐揚 來源：新華網(wǎng)
共和國版圖上，東北三省舉足輕重——
作為中國工業(yè)原料和裝備的高地,，它以獨有的優(yōu)勢支撐和引領著中國工業(yè)化進程,。
２０１４年東北三省經(jīng)濟增速大幅回落，引發(fā)廣泛關注,，有人甚至以“斷崖式下滑”來形容,。
東北經(jīng)濟怎么看，東北振興怎么辦,？
解析“新東北現(xiàn)象”這個樣本,，實際上就是回答新常態(tài)下中國經(jīng)濟面臨的新情況、新問題,，進而實現(xiàn)新發(fā)展,、新跨越。
東北經(jīng)濟是否進入寒冬,？
數(shù)九嚴冬，東北大地滴水成冰,。
大連灣,，零下２０攝氏度。上百名工人齊聲喊著號子,，為一座名為“西方巨人”的海上石油鉆井平臺,，進行最后的組裝。
天氣的冷對東北人來說算不了什么,，但經(jīng)濟的冷卻讓他們不免憂心忡忡,。
“我們正在吃老本�,！庇坦呛L,，站在碼頭上的大船重工副總經(jīng)理殷學林對記者說：“從去年到現(xiàn)在，我們只接到一個新訂單,�,！�
感到寒意的，豈止大船重工,？在這個冬天,，東北的煤城、鋼城,、油城,，感受同樣強烈。
我們北上吉林,、黑龍江,。
吉林石化生產(chǎn)艱難，虧損嚴重，成品油堵庫,。
龍煤集團,，這家擁有２４萬職工的大型企業(yè)，１１年前曾以拯救者身份重組了“四大煤城”,，如今卻成了被拯救者——去年虧損約５０億元,，靠地方政府“輸血”度日。
大慶油田,，一直創(chuàng)造著共和國自力更生的輝煌和傳奇,，從今年起每年減產(chǎn)１５０萬噸原油。黑龍江將因此減少６０億元的稅收,。
翻開東北三省的賬簿：２０１４年,，遼寧、吉林,、黑龍江的經(jīng)濟增長速度分別降為５．８％,、６．５％、５．６％,。
這里雖有主動擠水分的因素,，但經(jīng)濟熱度不足也是不爭的事實。
難道東北經(jīng)濟,，真如這寒冷的天氣一般,？
沈陽市鐵西區(qū)�,！埃保埃埃埃埃埃啊�,，一座晶瑩剔透的數(shù)字冰雕，吸引了我們的目光,。這是華晨寶馬公司慶祝第１００萬輛寶馬車下線的創(chuàng)意之舉,。
走進焊接車間，近７００臺機器人,，搖頭晃腦,，來回穿梭，火花飛濺中,，忙碌作業(yè),。流水線上每隔幾分鐘就躍出一匹“寶馬”……
２０１４年,，華晨寶馬產(chǎn)值突破１０００億元,，產(chǎn)量近２９萬輛，增長３４％,。
華晨寶馬“一馬當先”,。米其林、普利司通等數(shù)十家企業(yè)隨之而來，在鐵西形成了“群馬奔騰”的產(chǎn)業(yè)集群,，每年產(chǎn)值數(shù)百億元,。
冷還是暖，寶馬有自己的預判：
它們在鐵西的投資不僅是整車,，還有最新型的發(fā)動機,、研發(fā)中心……在上輪合資合同到期的前幾年，寶馬就主動提出將合約延續(xù)至２０２８年……
在東北采訪,，記者注意到,，雖然一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)舉步維艱，但高新技術引領的后起之秀卻長袖善舞,。
室溫２０攝氏度,，與室外溫差近４０攝氏度——大連金普新區(qū)，我們乘坐電梯,，下到一個深１９米,、面積１．５萬平方米的地下車間。這是光洋科技的地下機床王國,。一排排機床代表著世界先進技術,，都源于他們的科技創(chuàng)新。
“這里一年３６５天溫暖如春,，溫差不超過１攝氏度,。濕度,、溫度,、震動的些微變化，都會影響到機床生產(chǎn)的精度,�,！倍麻L于德海向記者解釋道。
就在這座地下工廠,，于德海團隊研發(fā)的五軸聯(lián)動機床,，打入了機床鼻祖德國的市場，令西門子,、發(fā)那科等國際巨頭側(cè)目,。
就在一些企業(yè)發(fā)愁產(chǎn)品過剩時，于德海也在“發(fā)愁”,，不過愁的是訂單太多,，產(chǎn)能太小。他告訴我們,，公司正在籌建一座２４萬平方米新的地下車間,。
“一汽獨大”的長春市，科技型“小巨人”企業(yè)保持兩位數(shù)增長，成為經(jīng)濟發(fā)展一道靚麗的風景線,。這批擁有知識產(chǎn)權(quán),、市場應變能力強的創(chuàng)新型企業(yè)在茁壯成長，對這個老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級形成多點支撐,。
這就是新常態(tài)下之東北,。凡是產(chǎn)品單一或居于產(chǎn)業(yè)低端的企業(yè)，出現(xiàn)了經(jīng)營困難,；凡是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，技術領先的企業(yè)，都保持著旺盛勢頭,。
雖然東北三省經(jīng)濟增速全國“墊底”,，但是就業(yè)、物價,、收入穩(wěn)定,。遼寧城鄉(xiāng)居民收入分別增長7％和8.6％，吉林分別增長8.8％和１０.2％,，黑龍江則增長8.4％和11.6％,。居民收入跑贏經(jīng)濟增長速度，這是多年少有的,。
比較東北三省的“三駕馬車”,，消費的“馬車”拉力強勁，增長均在１０％以上,。
地處大連的全國最大零售百貨商大商集團,，去年在全國新開６０萬平方米百貨商場，銷售收入突破１７００億元,，增長１５．７％,。
大商集團副總裁鹿璐說，東北的門店占到六成以上,，效益不僅沒有下滑還在增長,。
臨近春節(jié)，東北各大商場熙熙攘攘,，紅紅火火,。家住沈陽鐵西區(qū)滑翔六小區(qū)的老工人田素民說：“都在嚷嚷‘東北告急’，你看我們‘急’嗎,？”
在大連市甘井子區(qū),，秀山路１３號樓是３０年前的老樓了，剛剛新加了７厘米厚的保溫層,。老樓穿新衣,，暖和又漂亮,。
傍晚時分，５１歲的董廣蘭把我們領進了家,，一股暖意撲面而來,。“以前冬天,，屋里都上霜,，鋪上電褥子才敢睡覺；現(xiàn)在穿著秋衣秋褲都不覺得冷,�,！倍瓘V蘭說，“這樣的‘暖房子工程’,，暖到了老百姓心坎里,。”
大連市“暖房子工程”,，投入２４億元,，為６００萬平方米老房子穿上冬衣，惠及６萬多戶家庭,。
冷中有熱,，降中有升，憂中有喜,。東北經(jīng)濟,，就像太陽下的多棱鏡，有光有影,，復雜多面,。
有人擔心，東北當前遇到的問題,，會不會是“輪回式”的下滑,，重現(xiàn)上世紀９０年代的“東北現(xiàn)象”,？
“不會,！”沈陽市鐵西區(qū)委書記閻秉哲斬釘截鐵地說，“那時,，職工下崗,，大家沒飯吃，真是一籌莫展,；今天我們抗風險能力大大增強了,。”
這就是東北——“一半是海水,，一半是火焰”,。
這就是中國——面臨著經(jīng)濟下行的巨大壓力,，又孕育著轉(zhuǎn)型升級的無限希望。
冬天到了,，春天還會遠嗎,？！
東北振興還有哪些問題有待破解,？
外部性問題,、暫時性困難、周期性調(diào)整,，這些是東北經(jīng)濟當前“遇冷”的全部原因所在嗎,？
１０多年前,，上一輪東北振興戰(zhàn)略啟幕時,，在遼寧省政府研究室工作的韓東太，參與了向國務院報送材料的起草工作,。
�,。保岸嗄旰螅训绞》⻊諛I(yè)委員會工作的韓東太發(fā)現(xiàn),，政府在剖析當前問題時,，仍是“體制性、機制性和結(jié)構(gòu)性等深層次問題”,。
“１０多年過去了,，我們究竟哪些變了，哪些沒有變,？”他的發(fā)問引人深思,。
毫無疑問，東北振興十年取得了巨大成績,，但也并不意味著所有問題都得到解決,，尤其是一些深層次矛盾。
解答這一問題,，不妨借用“加減乘除”這一四則運算,，來分析東北振興的變與不變。
——加法,。從２００３年到２０１２年的１０年間,，東北三省地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值翻了兩番多，年均增速達１２．７％,；城鄉(xiāng)居民收入也大幅度提升,。但在拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”中，投資一枝獨秀,，對經(jīng)濟貢獻率超過６０％,。財稅來源中,，房地產(chǎn)一業(yè)獨大，在許多地區(qū)占比達到四成多,。
——減法,。一些本該淘汰、限制和轉(zhuǎn)型的落后產(chǎn)能,，投資規(guī)模不降反升,。如鋼鐵、水泥,、造船等擴張迅速,。有的省水泥過剩產(chǎn)能最高時達到４５％。
——乘法,。從投資拉動轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動,，會對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生乘數(shù)效應。然而實際上,，東北工業(yè)“一柱擎天”和結(jié)構(gòu)單一的“二人轉(zhuǎn)”狀況沒得到根本改變,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品仍占大頭，“原”字號,、“初”字號產(chǎn)品居多,，結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級轉(zhuǎn)型仍在爬坡過坎。
——除法,。從管制到服務,，政府簡政放權(quán)會對提高市場效率產(chǎn)生除數(shù)效應。但由于行政體制改革沒有完全到位,，對經(jīng)濟工作
“管,、把、看”的老問題沒有根本去除,，導致全社會市場化程度不高,，民營經(jīng)濟大多忙于“搞配套”和“跑龍?zhí)住保瑺I商環(huán)境仍是短板,。
“東北振興十年,，總體上‘加法’做得多，減法,、乘法和除法,，相對做得不夠,，有待補課,。”遼寧省社會科學院副院長梁啟東直言不諱地指出,。
十年來“加減乘除”的多與少,，直接體現(xiàn)在當前微觀層面的好與壞,。
沈陽鐵西區(qū)，我們走進沈陽機床集團的車間,。
這是一家“一五”時期崛起的大型國企,，它生產(chǎn)的車床Ｃ６２０－１，曾用作１９６０年版２元人民幣的圖案,。
車間電子屏幕上,，一幅銷售曲線圖訴說著十年振興的業(yè)績：
２００２年１．５萬臺,、２００４年５萬臺,、２０１１年１０．５萬臺……短短９年，沈陽機床集團從世界排名第３６位,，飆升到世界第一,。
“那時候賣機床就像賣汽車了。我突然有一種高處不勝寒的恐懼感——再這么增長下去,，將來機床賣給誰�,。俊被貞浧鹉嵌渭t火的日子,，董事長關錫友不勝唏噓,。
果不其然，２０１２年,，機床行業(yè)需求萎縮,，他們生產(chǎn)的“大路貨”滯銷。２０１３年,，利潤首次出現(xiàn)負值,。如果沒有它的高端智能機床Ｉ５上市打出一片天地，沈陽機床的日子會更難過,。
不少企業(yè),，市場紅火時忙著擴產(chǎn)能、賺快錢,，顧不上轉(zhuǎn)型升級,；一旦需求萎縮，擴張的產(chǎn)能頓成累贅,。
不少企業(yè),，仍處于“高端產(chǎn)業(yè)中的低端”，用外國的生產(chǎn)線和零部件,，干組裝加工的活兒,，掙微薄的利潤。
東北一家民用飛機公司,，承擔大型客機機翼制造項目,，是波音,、空客等公司的重要合作商。
公司負責人坦承,，“我們干的活相當于一架飛機工程量的三分之一,，但利潤只有十分之一�,！�
在另一家大型國企的車間里,，我們看到的是清一色的外國設備。企業(yè)老總說,，也曾買過一臺國產(chǎn)機床,，但精度不夠，只能用來干些粗活……
生產(chǎn)工業(yè)母機的地方,，不用自己的機床,；在共和國裝備制造業(yè)基地，一些關鍵設備仍依賴進口,。這是為什么,？
是技術的差距，更有體制的弊病,。
記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，東北的科研成果常是“墻里開花墻外香”——東北是科研院所云集之地，僅中科院在遼寧就有６個研究所,，但成果在當?shù)氐霓D(zhuǎn)化率一直偏低,。
中科院大連化學物理所主持的“甲醇制取低碳烯烴技術”，獲得了國家技術發(fā)明一等獎,。這項技術早在２０１１年就在省外實現(xiàn)商業(yè)化運營,，在遼寧卻遲遲未能落地。
“為什么守著金飯碗?yún)s沒飯吃,？”
“一些國企缺乏創(chuàng)新激勵機制,，決策慢，常常要幾個月才能拍板,；南方不少企業(yè)卻主動上門找技術,，當場拍板購買，有的甚至成果沒出來就先付定金買斷……”一位科研所負責人說,。
這還不夠發(fā)人深省,，令人警醒嗎？
“東北經(jīng)濟的下滑之勢,，表面看是外部需求不足,，投資拉動減弱所致，實質(zhì)是沒有根本解決的體制性、機制性矛盾的集中爆發(fā),�,！边@是我們在調(diào)研中,，政府部門負責人,、企業(yè)家和專家的一致看法。
做大蛋糕,，解決了當時最突出的“吃飯”問題,，這是上一輪東北振興的最大成果；做精蛋糕,，力求“吃好”,，這是新一輪東北振興的根本出路。
顯而易見,，東北面臨的這一輪沖擊,，是對體制機制和結(jié)構(gòu)性問題的直接沖擊。如果說,，上一次轉(zhuǎn)不過去,、調(diào)不過來，還能活得下去,，那么,，這次不轉(zhuǎn)、不調(diào),，就不是活得好不好的問題,，而是能否活得下去的問題。
“生存,，或是死亡,，這是一個問題�,！薄防滋厥降陌l(fā)問,，對今天的東北經(jīng)濟同樣適用。
遼寧省委書記王珉說,，這是我們最后的機會,！
與橫亙眼前的體制、結(jié)構(gòu)障礙進行決戰(zhàn)——這是當今東北人無法回避的歷史命題,。
機遇大,，還是挑戰(zhàn)大？
白山黑水,，林海雪原,。
這里，注定是經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下關鍵之戰(zhàn)。
機遇與挑戰(zhàn),，究竟會鹿死誰手,？
這，考驗著東北人的勇氣和智慧,。
——東北三省負責人,，如同這場戰(zhàn)役的前線指揮官。在他們看來,，東北正迎來新的歷史機遇,。
以習近平同志為總書記的黨中央從全國發(fā)展全局出發(fā)，對東北新一輪振興作出戰(zhàn)略部署,，提出明確要求,。
國務院出臺了《關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》，３５條具體政策措施,，為新一輪振興加油助力,。
近期，東北三省召開的兩會上,，傳遞出新的訊息：
——遼寧省,，提出“創(chuàng)新、改革,、市場,、開放”四個驅(qū)動共同發(fā)力，激發(fā)老工業(yè)基地振興發(fā)展的內(nèi)在動力,；
——吉林省,，將全省的投資比作“壯馬”、消費是“瘦馬”,、出口是“小馬駒”,，今后想方設法喂肥養(yǎng)壯后“兩匹馬”，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的動力切換,；
——黑龍江,，提出把轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)穩(wěn)增長放在更加重要位置，多做打基礎,、利長遠的事情,。
新常態(tài)下抓機遇，東北人的觀念在變,。
關于“速度”問題,，大連市委書記唐軍說，遼寧過去速度情結(jié)很濃,。國際金融危機來臨時,，遼寧的口號還是彎道超車,。
“現(xiàn)在，照著原來的模式跑,，跑得越快死得越快,。速度下來了，可以讓我們靜下心來想想怎么樣把體制機制問題,、結(jié)構(gòu)問題解決好,。”
大連市開年頭件事,，不再如往常抓項目,，而是確定了７個重點題目進行調(diào)研,，改革與創(chuàng)新擺在了第一位,。
新常態(tài)下抓機遇，東北經(jīng)濟的面貌在變,。
冬季的長興島,，略顯荒涼。
在恒力石化園區(qū),，我們看到密布的粗大管道,，吐著白氣，園區(qū)內(nèi)一片忙碌的景象,。
幾年后,，恒力和中石油總計４５００萬噸的煉化一體化項目完全投產(chǎn)，產(chǎn)值將達到１萬億元,，相當于再造一個大連,。其煉化項目立足高端和精細化工，粗放發(fā)展的老路一去不復返,。
“國家戰(zhàn)略,，是我們在長興島投下７００多億元的信心所在�,！焙懔κ筮B公司總經(jīng)理陳琪充滿自信,。
去年下半年以來，數(shù)百家央企,、民企乘勢北上尋覓商機,，僅遼寧就簽約合作項目１９１個，在建項目投資總額８２００多億元……
——借船出海,，借路入關,，東北經(jīng)濟要搭乘開放的機遇。
這條“船”是“一帶一路”的大船,，這條“路”是“京津冀一體化”的協(xié)作之路,。
“一帶一路”、“京津冀一體化”，是黨中央,、國務院統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個大局,，作出的重大戰(zhàn)略決策，也為東北三省鋪就了通往振興的“黃金通道”,。
綏芬河,，黑龍江東南邊境小鎮(zhèn)，連接東北亞的“黃金樞紐”,。
去年底,，由中俄法三家公司合作運輸?shù)模玻磦�集裝箱，滿載木制地板,，從這里啟運,，經(jīng)由鄰近的俄羅斯東方港轉(zhuǎn)為海運，發(fā)往廣州黃埔港,。
這打破了以前黑龍江海運只走大連港和營口港的模式,，大大節(jié)約了成本。越來越多的企業(yè)選擇從綏芬河口岸借港出海,�,！耙粠б宦贰钡摹按蟠保尯邶埥@個內(nèi)陸省份走向海洋……
吉林省致力于打造貫穿中,、俄,、蒙、朝的大圖們江國際通道,；遼寧省在推進遼蒙歐等歐亞鐵路通道外,，還規(guī)劃利用新開辟的北極航道直達歐洲。
“一帶一路”擴展了東北的國際觸角,，“京津冀一體化”又讓東北更緊密地融入國內(nèi)大市場,。
山海關外，遼寧東戴河海濱,。３７０多個外來投資項目如珍珠散布其間,，其中２４０多個高新技術企業(yè)有不少來自京津冀。
“東北與京津冀地域相鄰,，互補性強,，可承接產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移、接受高新技術輻射,�,！边|寧省發(fā)改委主任王金笛說，目前在綏中東戴河建設的“海岸中關村”已初具規(guī)模,，正在從京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略中分享紅利,。
——危中求機,，機中求變，東北經(jīng)濟緊抓創(chuàng)新的機遇,。
當有人抱怨商機難覓時,，大商集團副總裁鹿璐卻危中見機：“今年地方商業(yè)轉(zhuǎn)型重組不是商機嗎？線上營銷火爆不是商機嗎,？”她說,，新常態(tài)就是創(chuàng)新的常態(tài)，意味著要有新思路,、新模式,、新業(yè)態(tài)。
當有人哀嘆經(jīng)營困難時,，大連商品交易所理事長李正強卻說：“我們的機遇來了——企業(yè)對風險管理需求正在大幅提升,。東北振興中能源產(chǎn)品大進大出，價格波動越來越大,，企業(yè)會更多地利用期貨市場套期保值,�,！�
當有人埋怨市場疲軟時,，沈陽遠大集團控股會總監(jiān)賀先文卻說：“市場沒有永遠好的時候，但任何市場都沒有走到頭的時候,，關鍵是能不能靠改革引領創(chuàng)新,、靠創(chuàng)新創(chuàng)造市場�,！�
……
置身沈陽鐵西區(qū)的中國工業(yè)博物館,，我們仿佛在穿越百年來中國工業(yè)發(fā)展史。
新中國成立之初的鐵西,，拔地而起的煙囪林立密布,，那是當時工業(yè)化最典型的標志……后來，煙囪炸了,，先進的生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)起來了,，那是振興十年的工業(yè)化標志……今天，以智能化,、個性化,、人性化為特征的工業(yè)４．０正在向我們走來。
當工業(yè)４．０時代到來時,，東北人看到了危機,，更發(fā)現(xiàn)了機遇。
機器人,，制造業(yè)皇冠頂端的明珠,。在沈陽新松機器人公司,，記者大開眼界：
機器人滿車間來回穿梭——根據(jù)指令到倉庫取貨，搬運到工位上,；然后由機械手裝配零部件,。此后的噴涂、烘干,、檢測,、成品入庫，全由機器人完成,。
新松的技術與歐美比肩,，產(chǎn)品銷售火爆，但絲毫不敢放慢創(chuàng)新的腳步,。公司董事長曲道奎說：“數(shù)字化時代,，全球市場上不會再有任何空隙。一旦落伍,，不但吃不到肉,，可能連喝湯的資格都沒有了�,！�
憂患意識背后,，是搶抓機遇的舉措——工業(yè)４．０浪潮中，東北工業(yè)化和信息化深度融合,，催動著從“中國制造”向“中國智造”嬗變,。
“要想創(chuàng)造優(yōu)勢、化危為機,，必須敢打市場牌,、敢打改革牌、敢打創(chuàng)新牌,�,！�
中央領導的諄諄囑托，正在成為東北干部群眾的共同行動,。
何以解憂,，唯有改革
重振東北雄風，必須重振改革的雄風,。
遼寧大學經(jīng)濟學院教授林木西說,，計劃經(jīng)濟在東北進入最早，退出最晚,。與東南沿海相比,，政府的手伸得太長，市場的手又顯疲弱,。機制不活,，就引不來投資,，留不住人才，調(diào)不了結(jié)構(gòu),，搞不好創(chuàng)新,。
遼寧錦州市委書記王明玉說，東北振興抓住了改革,，才能抓住機遇,。抓不住改革，一切都會化為泡影,。
東北人并不缺乏改革的勇氣和實踐,。中國工業(yè)博物館里，沈陽電工機械廠承包協(xié)議,、沈陽防爆器械廠的破產(chǎn)公告,、金杯汽車的股票……
一幅幅照片，一幕幕場景,，真實地記錄了中國改革歷史上的一個個首創(chuàng)：第一家破產(chǎn)企業(yè),，第一份廠長承包責任書，第一家大型國企股份制改造……都誕生在東北,。
當前,，全國都按下了全面深化改革的“快進鍵”，東北要振興,，必須拿出昔日“敢為天下先”的勇氣和決心,，蹄疾步穩(wěn)地推進全面深化改革。
梁啟東說,，東北要振興，不是小打小鬧的改革,，而是要拿出背水一戰(zhàn)的決心,，徹底滌蕩制約東北振興的體制性機制性弊病。
——改革,，要有涉深水,、闖險灘的勇氣。
深化行政管理體制改革,，在考驗著東北,。
一位市委書記感慨：為什么東北出不了馬云?市場化程度不高、民營經(jīng)濟發(fā)展不充分的背后,，是政府管得太多太細,，沒有提供馬云們成長壯大的土壤與水分。
調(diào)研中,，我們曾問多位企業(yè)家：“對政府有什么要求?”
他們異口同聲：“放手!”
“政府這只手要用對地方”,，黑龍江省社會科學院研究員王剛認為,，從“大水漫灌”到“精準發(fā)力”，從“審批管制”到“加強服務”,，東北政府部門管理經(jīng)濟的手段,，要與時俱進，不斷適應新常態(tài),。
啃下國企改革這塊硬骨頭,，在考驗著東北。
“一米的鋼管,、幾顆螺絲,，民營廠子拿這些都當寶�,！睎|北某大型國企的一位老工人說起來都心疼,，“我們卻浪費了，不當回事,，‘一厘錢精神’沒了!”
社會主義市場經(jīng)濟體制建立20多年了,，大鍋飯、鐵交椅,、能上不能下,，在東北一些國企還是常態(tài)。在推行混合所有制方面,，有些地方還畏首畏尾,，瞻前顧后。
東北特鋼旗下的撫順特鋼最近完成了20多億元的定向增發(fā),，管理層和員工持股后,，企業(yè)立刻換了個樣兒。
東北特鋼董事長趙明遠深有感觸地說：“我們國企遇到的問題,，不是市場問題,，很多是自身問題，要大膽地改啊!”
加快金融體制等配套改革,，在考驗著東北,。
融資難、融資貴,，攤薄了裝備制造業(yè)本已微薄的利潤,。產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的分離，阻斷了東北工業(yè)快速上升的通道,。
沈陽鐵西區(qū)曾對區(qū)域內(nèi)36家大企業(yè)作過調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)通過銀行貸款等傳統(tǒng)方式融資的占96%，直接融資、購買新興融資產(chǎn)品的僅為4%,。
沈陽金融商貿(mào)開發(fā)區(qū)管委會主任李曉東說：“東北工業(yè)的特點是規(guī)模大,、資金技術密集，回收期長,，風險較高,。東北振興，離不開金融改革,，離不開產(chǎn)融結(jié)合的支撐,。”
——改革,，要有攻堅克難,、永不言敗的精神。
東北人生來就有豪邁之氣,。在東北,，我們結(jié)識了這樣一批企業(yè)家：
他們有勇氣，從不退縮,，絕不低頭,。
沈陽鼓風機集團走了一條引進消化再創(chuàng)新道路。當他們的產(chǎn)品呱呱墜地時,，從國外進口的同類產(chǎn)品價格應聲下跌三分之一,。
國外公司因此向沈鼓關上了技術引進的大門。董事長蘇永強鉚著勁說：“我們自己干!”
此后,，沈鼓的技術步步緊逼,，有國際大公司跑來談收購，蘇永強一口回絕;再次跑來時,，他們要挖蘇永強去,，開出了天價，同樣被斷然拒絕,。
如今,，訂單一天天在減少，老蘇的日子并不好過,。可他有辦法,，不但賣產(chǎn)品還在賣高端配套服務,，去年實現(xiàn)了2億元的盈利。
老蘇說：“再困難,，也要把陣地守住,。丟了，咱中國人就沒有說話的份了,�,！�
他們有志氣,，自力更生，頂天立地,。
光洋科技董事長于德海談起搞數(shù)控機床的初衷：
辦廠之初,，從德國一家企業(yè)進口幾臺精密機床，價格談妥了,，合同也簽了,，德國海關就是不放行，說是怕技術外流,。
“受了刺激,，我就決定搞自己的機床�,！�
拉起一支技術團隊,，十年磨一劍，投入十億元,，先進的五軸聯(lián)動機床也生產(chǎn)出來了,。
一家外企來了，用高薪挖老于的技術團隊,。
老于做起了“思想政治工作”：你是想掙錢,，還是想干事業(yè)，自己選擇,。想干事業(yè)就要造中國人自己的機床,。
結(jié)果，幾百人的技術團隊一個也沒走,。
他們有骨氣,，咬牙負重，悲壯前行,。
風雨六十余載,，他們始終是中國工業(yè)的脊梁，生產(chǎn)著“國之重器”;他們是“共和國的長子”,，即使付出巨大犧牲,，也默默承受，義無反顧,。
提起十多年前的困難,，遼漁集團董事長劉建君眼眶濕潤了：“我們是從窮困潦倒中爬出來的，如今走出來了,，也站起來了!當前又遇到困難,，但企業(yè)家從來不怕困難，從來不怕挑戰(zhàn)，就怕沒有信心!”
北方重工董事長耿洪臣說：“金融危機來了,，別人可以裁員減薪,，我們不做。今天困難再大,，我們勒緊褲帶,，也要保證員工不下崗，工資不下調(diào),。我們是國企,，要講責任與擔當�,！�
大連機床集團董事長陳永開說：“我們裝備制造到了要咬牙跺腳的時候了,，必須在改革創(chuàng)新中求生!”
……
面對這些企業(yè)家——我們仿佛看到石油戰(zhàn)線的英雄王鐵人，看到鋼鐵行業(yè)的勞模孟泰,，看到機械工業(yè)的尖兵馬恒昌小組……
一脈相承的拼搏,、奮斗、創(chuàng)業(yè)精神,，正是東北振興的希望所在!
67年前,，在解放戰(zhàn)爭的關鍵時刻，遼沈戰(zhàn)役扭轉(zhuǎn)乾坤,，成為決定中國命運的前哨之戰(zhàn),。毛澤東說：“這樣，就使我們原來預計的戰(zhàn)爭進程,，大為縮短,。”
67年后,，全面建成小康社會的關鍵時期,，新一輪東北振興，就是一場新“遼沈戰(zhàn)役”,。習近平指出：“促進東北老工業(yè)基地振興具有重要戰(zhàn)略意義!”
這是一場攻堅戰(zhàn),。東北既要卸掉歷史包袱，又要克服當前的困難,，更要解放思想,，堅定信心，破解深層次矛盾,。正如沈陽市委書記曾維所說,，東北既要殺出一條血路，更要闖出一條新路,。
這是一場必須打贏的決戰(zhàn)。東北振興，決定著東北發(fā)展的命運,，更擔當著引領中國工業(yè)轉(zhuǎn)型的重任,，只能成功，沒有退路,。
這也是一場持久戰(zhàn),。世界上諸多老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型，大都經(jīng)歷了三四十年較長過程,。國家發(fā)改委副秘書長范恒山說：“不要指望短期內(nèi)就會畢其功于一役,，但只要方向?qū)Α⒉煌２�,，就一定會實現(xiàn)振興,。”
鐵西,，寬闊的大道上,，一只紅色鳳凰背負火球昂首向天。
鳳凰涅槃,，浴火重生——這是東北振興十年留下的歷史印記,。
今天的東北，需要一次新的涅槃!
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