為重整民機產(chǎn)業(yè)，國家從本世紀初以來啟動了民用大飛機及其“影子工程”ＡＲＪ２１渦扇新支線飛機項目研制，閻良以其雄厚的力量在研制過程中起到了舉足輕重的地位，成為了項目研制的“關鍵先生”。
大飛機和ＡＲＪ２１飛機項目,，都由中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）負責研制。據(jù)中國商飛介紹,，目前大飛機項目——Ｃ９１９大型客機的制研正在有序推進,，ＡＲＪ２１飛機正處于試飛階段。
隨著大飛機項目的順利推進,，我國以大飛機為核心的民機產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈也開始初步形成,，民用飛機設計、制造,、銷售服務等環(huán)節(jié)都一一俱備并日趨完善,。
在這一過程中，閻良成為了“關鍵先生”,，大飛機項目的設計和制造有很大比例是由閻良完成的,。可以說,，沒有閻良,，就沒有我國的大飛機項目。
早在大飛機項目的論證階段,，中央決策部門就高度重視閻良對啟動大飛機項目的意見,，決策領導人在拍板下決心之前，專門到閻良調(diào)研,，了解這里的研制力量,、聽取專家們的意見。在此基礎上,，才最終下了上大飛項目的決心,。
在大飛機項目啟動后，中央決策部門組建大飛機項目研發(fā)團隊時,，也多倚重閻良的人才,。大飛機項目的總設計師,、市場部負責人等一批關鍵位置的人都是從閻良支援過去的。
在此后的研制過程中,，閻良仍是不可或缺的要角,。大飛機的機身部件就是由位于閻良的西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司負責制造的。此外,，今后大飛機的靜力測試,、試飛等也將大力依賴閻良的企業(yè)。
為了更好地得到閻良的大力支持,，中國商飛于專門與陜西省政府簽署了一項民用飛機項目合作框架協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，陜西省和中國商飛公司將本著優(yōu)勢互補,、相互支持,、互惠互利、共同發(fā)展的原則,，以民用飛機項目為牽引,，通過搭建平臺、政策扶持等措施,，加強在科技創(chuàng)新平臺,、航空材料應用、機身研制,、機電綜合控制等方面的深入合作,。陜西省政府將對商飛公司在陜合作項目及相關單位給予政策支持。
為了能讓中國的大飛機早日翱翔在藍天上,，西安閻良國家航空基地近年來提出,，閻良的航空界要“苦練內(nèi)功”，全面加強能力建設,，力爭為國家大飛機早日成功多做貢獻,。
其中，關鍵是要提高創(chuàng)新能力,。航空材料,、發(fā)動機、機載設備是大飛機項目的三大關鍵性技術(shù),，閻良帶目前正在充分利用現(xiàn)有的航空資源,，組織院士、專家進行關鍵技術(shù)攻關,，爭取實現(xiàn)新的突破,。
閻良人都充分認識到，中國的大飛機想要起飛,，關鍵技術(shù)是買不來的,，只能靠自己,。閻良人今后將將千方百計地提升航空工業(yè)制造能力，為大飛機項目提供強有力的支撐,。
