為重整民機(jī)產(chǎn)業(yè),，國家從本世紀(jì)初以來啟動(dòng)了民用大飛機(jī)及其“影子工程”ＡＲＪ２１渦扇新支線飛機(jī)項(xiàng)目研制,，閻良以其雄厚的力量在研制過程中起到了舉足輕重的地位,，成為了項(xiàng)目研制的“關(guān)鍵先生”。
大飛機(jī)和ＡＲＪ２１飛機(jī)項(xiàng)目,，都由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱中國商飛）負(fù)責(zé)研制。據(jù)中國商飛介紹，目前大飛機(jī)項(xiàng)目——Ｃ９１９大型客機(jī)的制研正在有序推進(jìn),，ＡＲＪ２１飛機(jī)正處于試飛階段。
隨著大飛機(jī)項(xiàng)目的順利推進(jìn),，我國以大飛機(jī)為核心的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈也開始初步形成,，民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造,、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)都一一俱備并日趨完善,。
在這一過程中，閻良成為了“關(guān)鍵先生”，大飛機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和制造有很大比例是由閻良完成的,�,？梢哉f，沒有閻良,，就沒有我國的大飛機(jī)項(xiàng)目,。
早在大飛機(jī)項(xiàng)目的論證階段，中央決策部門就高度重視閻良對(duì)啟動(dòng)大飛機(jī)項(xiàng)目的意見,，決策領(lǐng)導(dǎo)人在拍板下決心之前,，專門到閻良調(diào)研，了解這里的研制力量,、聽取專家們的意見,。在此基礎(chǔ)上，才最終下了上大飛項(xiàng)目的決心,。
在大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后,，中央決策部門組建大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)時(shí)，也多倚重閻良的人才,。大飛機(jī)項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師,、市場部負(fù)責(zé)人等一批關(guān)鍵位置的人都是從閻良支援過去的。
在此后的研制過程中,，閻良仍是不可或缺的要角,。大飛機(jī)的機(jī)身部件就是由位于閻良的西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)制造的。此外,，今后大飛機(jī)的靜力測試,、試飛等也將大力依賴閻良的企業(yè)。
為了更好地得到閻良的大力支持,，中國商飛于專門與陜西省政府簽署了一項(xiàng)民用飛機(jī)項(xiàng)目合作框架協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，陜西省和中國商飛公司將本著優(yōu)勢互補(bǔ),、相互支持,、互惠互利、共同發(fā)展的原則,，以民用飛機(jī)項(xiàng)目為牽引,，通過搭建平臺(tái)、政策扶持等措施,，加強(qiáng)在科技創(chuàng)新平臺(tái),、航空材料應(yīng)用、機(jī)身研制,、機(jī)電綜合控制等方面的深入合作,。陜西省政府將對(duì)商飛公司在陜合作項(xiàng)目及相關(guān)單位給予政策支持,。
為了能讓中國的大飛機(jī)早日翱翔在藍(lán)天上，西安閻良國家航空基地近年來提出,，閻良的航空界要“苦練內(nèi)功”,，全面加強(qiáng)能力建設(shè)，力爭為國家大飛機(jī)早日成功多做貢獻(xiàn),。
其中,，關(guān)鍵是要提高創(chuàng)新能力。航空材料,、發(fā)動(dòng)機(jī),、機(jī)載設(shè)備是大飛機(jī)項(xiàng)目的三大關(guān)鍵性技術(shù)，閻良帶目前正在充分利用現(xiàn)有的航空資源,，組織院士,、專家進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，爭取實(shí)現(xiàn)新的突破,。
閻良人都充分認(rèn)識(shí)到,，中國的大飛機(jī)想要起飛，關(guān)鍵技術(shù)是買不來的,，只能靠自己,。閻良人今后將將千方百計(jì)地提升航空工業(yè)制造能力，為大飛機(jī)項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的支撐,。
