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當(dāng)?shù)陀?0美元的原油價格已非鮮事,，國內(nèi)油價“八連跌”也似乎變得不那么遙遠(yuǎn),�,！督�(jīng)濟(jì)參考報》記者從多家社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到,，本周五（11月14日）國內(nèi)油價將迎來新一輪調(diào)整窗口，而目前原油變化率對應(yīng)的油價下調(diào)幅度遠(yuǎn)超紅線,。在全球石油供應(yīng)過剩,、熊市未盡的情況下，國內(nèi)油價“八連跌”將是大概率事件,。
“油價已跌至4年來的最低谷,，在類似冬季取暖需求這樣的重要利好到來前，強(qiáng)勢美元提供的持續(xù)性利空,，將進(jìn)一步扼殺原油的反彈希望,。已經(jīng)跌破80美元大關(guān)的WTI，表明市場看空情緒依舊主導(dǎo),，交易商脆弱的心理防線極容易被摧毀，恐慌性拋盤已經(jīng)多次出現(xiàn),�,！甭”娛W(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，原油弱勢格局恐將繼續(xù)維持一段時間，即便有短時小幅反彈,，也難改“熊市”特征,。
卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至11月7日,，主要原油品種變化率為-2.91%,，對應(yīng)下調(diào)幅度在145元/噸。
國內(nèi)成品油零售價自7月份以來連續(xù)七次下調(diào),，國內(nèi)汽油零售限價累計跌幅達(dá)到1325元/噸,，柴油零售限價累計跌幅達(dá)到1275元/噸。折合92號汽油累計下跌1.02元/升,，0號柴油累計下跌1.09元/升,，全國絕大多數(shù)地區(qū)汽柴油零售價格將回到6元時代，降至四年來的最低,。
油價下跌,，對中國消費(fèi)者和物流、交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)而言,，無疑是重大利好,，這從與油價聯(lián)動明顯的航空運(yùn)輸類股票表現(xiàn)活躍上就可窺一斑。隆眾石化網(wǎng)分析師薛群介紹,，油價“七連跌”的幅度,，意味著一輛私家車一個月的燃油支出可減少近200元，一輛大型物流車則可節(jié)約數(shù)千元,。
與此同時,，這也是中國儲備原油的大好時機(jī)。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示,，從今年6月份開始,，中國進(jìn)口原油的平均單價連續(xù)下跌，而進(jìn)口量則不斷增加,。若按照2013年中國原油進(jìn)口量來簡單計算,，25%的跌幅將使得中國2014年進(jìn)口油價節(jié)省超過200億美元成本。
但是不容忽視的是,，煉油,、化工行業(yè)則備受煎熬。據(jù)薛群介紹,，油價連續(xù)下跌增加了煉廠的成本,，“三桶油”也難逃虧損局面。整個三季度國內(nèi)成品油的零售利潤整體也呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢,。
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