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“最近一個月來,，公司從韓國申報進口了37個集裝箱的尼龍-6切片原料，得益于海關的通關一體化改革,，我們的物流成本降低了約15％,。”曉星化纖（嘉興）有限公司報關員吳媛君說,。
9月22日,，長三角海關區(qū)域通關一體化改革正式啟動，為企業(yè)進一步提高產(chǎn)能和降低物流成本提供了強有力的支持,。
據(jù)悉,，長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革實施日前已滿一個月。這項改革旨在落實國家戰(zhàn)略,、促進長江經(jīng)濟帶地區(qū)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展,，由海關總署統(tǒng)一部署，在長三角地區(qū)的上海,、南京,、杭州、寧波,、合肥5個海關率先啟動,。長三角地區(qū)五個海關通過建立區(qū)域通關中心，構建統(tǒng)一的申報平臺,、風險防控平臺,、專業(yè)審單平臺和現(xiàn)場作業(yè)平臺，形成一體化管理機制和運行模式,。改革實施一個月以來,，系統(tǒng)運行平穩(wěn)，現(xiàn)場業(yè)務有序開展,，各海關,、各業(yè)務條線間的聯(lián)系配合順暢，跨關區(qū)協(xié)作機制逐步成熟,。首月共申報一體化報關單261萬余票,，其中企業(yè)選擇在上海海關申報166萬余票，在南京海關申報53萬余票,，在杭州海關申報8萬余票,，在寧波海關申報31萬余票，在合肥海關申報19000余票,；區(qū)域審單中心專業(yè)審結報關單近8萬票,，占報關單總量的3％,，其中上海分中心審結4萬余票，南京分中心1萬余票,，寧波分中心2萬余票,，三大分中心外轉至杭州海關90票，合肥海關12票,。
吳媛君說,，走上海口岸通關的貨物,，可以直接選擇在嘉興海關辦理申報放行,，無需再到上海口岸進行放行蓋章確認,，她可以直接憑嘉興的放行信息到外高橋港區(qū)提貨,。“這樣一來,，從申報到提取貨物所有通關手續(xù)所需的時間,，又能縮短至少一個工作日�,！�
在大力提升企業(yè)通關效率的同時,，一體化改革的效應也在輻射物流等相關行業(yè)。安吉川達碼頭是浙北地區(qū)內支線運輸?shù)闹饕⒅行模?月至9月集裝箱吞吐量達到8.2萬標箱,。公司關務負責人吳云龍說：“海關一體化改革不僅降低了企業(yè)通關成本,，也提高了我們物流企業(yè)的競爭力�,，F(xiàn)在從上海洋山出口的企業(yè)相當于增加了兩天的提前申報時間,，在屬地就能完成所有通關手續(xù)，實現(xiàn)了口岸向內陸的有效延伸,。這為下一步湖州國際集裝箱內河支線業(yè)務的發(fā)展奠定了堅實基礎,。”
“通俗地講,，海關通關一體化模式讓企業(yè)自主選擇申報地,，形成了‘多地通關，如同一關’的通關新格局,�,！奔闻d海關監(jiān)管通關科科長吳紅玲介紹說，“這種通關模式,，不改變企業(yè)物流路徑,，卻營造了可預見、低成本,、高效便利的通關新環(huán)境,�,！睋�(jù)嘉興海關統(tǒng)計，自9月22日改革啟動以來,，嘉興地區(qū)共有46家企業(yè)享受到一體化通關便利,，233余批貨物順利通關，總額超3000萬美元,。
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