 |
|
安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初在“2014第三次工業(yè)革命高峰論壇”上演講。王皓然/攝 |
國內(nèi)汽車企業(yè)中產(chǎn)品線最為齊全的綜合性自主車企——安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初認(rèn)為，第三次工業(yè)革命將對全球汽車工業(yè)的發(fā)展帶來顛覆性的影響,，并堅(jiān)信新能源汽車必將成為未來世界汽車工業(yè)發(fā)展的必然選擇。
他是在10月16日在京舉行的“2014第三次工業(yè)革命高峰論壇”上做出上述判斷的,。該論壇由新華社《經(jīng)濟(jì)參考報》和中信出版社聯(lián)合主辦,，安徽江淮汽車股份有限公司獨(dú)家贊助,。同日,，美國著名趨勢學(xué)家杰里米·里夫金新著——《零成本社會》正式對外發(fā)布,。
項(xiàng)興初認(rèn)為，里夫金提出的“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可再生能源即將融合,，并將為第三次工業(yè)革命奠定一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”和“新經(jīng)濟(jì)模式的最后一個支柱——與運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)合,，將把由汽車、公交車,、卡車,、火車等構(gòu)成的全球運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺慕煌ㄟ\(yùn)輸方式”論斷，非常具有前瞻性,。
項(xiàng)興初表示,，第三次工業(yè)革命將在三個層面上改變汽車產(chǎn)業(yè)格局和汽車社會形態(tài)。第一,，新能源技術(shù)尤其是電動汽車,、3D打印、工業(yè)機(jī)器人等工業(yè)革命的標(biāo)志性技術(shù)都已率先在汽車產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用；第二,，數(shù)字化、平臺化和模塊化制造將推動汽車生產(chǎn)向“大規(guī)模定制化”轉(zhuǎn)變并可能走向“分散化個性化生產(chǎn)”；第三,，基于云計算的大數(shù)據(jù)平臺挖掘,、自動化,、智能化,、車聯(lián)網(wǎng)等與汽車制造深度融合并將改變汽車產(chǎn)品屬性,、使用方式和商業(yè)模式。
自2009年以來,，中國連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第一大國,，汽車的普及在提高人們的生產(chǎn)效率和生活品質(zhì)的同時,，也產(chǎn)生了諸如對石油資源的巨大消耗,、大中城市交通擁堵以及機(jī)動車尾氣空氣污染等重大問題,。值得注意的是,，中國政府已經(jīng)明確,，加快新能源汽車發(fā)展是落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)跨越發(fā)展的關(guān)鍵。
對此,，項(xiàng)興初建議,，在我國汽車工業(yè)完全實(shí)現(xiàn)零排放的交通運(yùn)輸方式之前,，社會各界都應(yīng)該做出各自的努力。一方面要根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處的不同階段,，從產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的全向角度思考,，有重點(diǎn)地攻關(guān)一些基礎(chǔ)性,、共同性,、突出性和關(guān)鍵性的產(chǎn)業(yè)難題,，再逐步系統(tǒng),、深入地補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在短板,，并營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好政策環(huán)境、市場環(huán)境和文化消費(fèi)環(huán)境,；另一方面,，特別是產(chǎn)業(yè)界要下定決心、鼓足勇氣,、加大加快對傳統(tǒng)汽車工業(yè)的工藝改進(jìn)和技術(shù)改造,，提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率，降低能源消耗總量,，并通過發(fā)展過渡性節(jié)能環(huán)保型汽車產(chǎn)品，擴(kuò)大清潔和可再生能源使用比例,，加速實(shí)現(xiàn)零排放的交通運(yùn)輸方式的到來,。
據(jù)了解,，江淮汽車成立于1964年,，目前擁有商用車、乘用車,、客車,、零部件和汽車服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊，是國內(nèi)汽車企業(yè)中產(chǎn)品線最為齊全的綜合性自主汽車廠商,。截至2013年底,，公司資產(chǎn)總額236.72億元，職工總數(shù)約2.18萬人,，具備年產(chǎn)整車94萬輛,、發(fā)動機(jī)80萬臺及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。
商用車事業(yè)作為江淮汽車的核心業(yè)務(wù),，總量穩(wěn)步增長,，位居行業(yè)前三。江淮輕卡出口量連續(xù)14年位居同類產(chǎn)品第一，市場保有量接近200萬臺,，江淮重卡穩(wěn)居行業(yè)第六位,，增長率位居行業(yè)第一，江淮底盤始終走在中國汽車底盤市場的前列,。
乘用車事業(yè)作為戰(zhàn)略業(yè)務(wù),，目前已形成C、B,、A,、A0、SUV,、MPV六大系列平臺,，其中瑞風(fēng)商務(wù)車自上市以來，連續(xù)9年位居國內(nèi)商務(wù)型MPV市場前三甲,，市場保有量接近60萬臺,，今年8月底剛剛上市的小型SUV江淮瑞風(fēng)S3，上市不到40天,，市場訂單突破2萬臺,。由江淮自主研發(fā)的“GreenJet”發(fā)動機(jī)連續(xù)五年、六款發(fā)動機(jī)榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號,。
在新能源汽車領(lǐng)域,，江淮汽車同樣令人刮目相看。自2010年底,，江淮“愛意為(iEV)”第一代純電動轎車,，經(jīng)過四代研發(fā)和改進(jìn)，已連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動轎車示范運(yùn)營的最大規(guī)模,，居中國新能源汽車行業(yè)第一位,，累計向市場投放車逾6000臺，累計行駛里程近1億公里,，單車行駛里程最高超過10萬公里,。今年以來，江淮汽車成功進(jìn)入北京,、上海等一線城市,，并入圍中央國家機(jī)關(guān)新能源汽車采購目錄和首批新能源免征購置稅車型目錄。而搭載全新電動車專用底盤,、經(jīng)濟(jì)模式續(xù)駛里程提升至200km的第五代iEV純電動車，預(yù)計也將于年內(nèi)上市,。
