據(jù)報道,，京津冀及晉,、魯、內(nèi)蒙古等周邊地區(qū)將實現(xiàn)車輛超標排放處罰信息異地共享,。面對北京等地業(yè)已十分嚴重的尾氣污染,，不少網(wǎng)民對這一舉措抱以厚望,，希望真金白金的處罰能觸痛車主，有效減少尾氣超標車輛進入,。
但也有網(wǎng)民擔心,，由于目前各地在規(guī)定使用的機動車和油品標準方面存在較大差異，大氣污染區(qū)域聯(lián)治在現(xiàn)實中會演變成污染從中心城市向周邊輸出,。對此,，網(wǎng)民建議，應盡快提高北京周邊地區(qū)機動車和油品標準,，推動環(huán)保制度一體化,。
超排處罰力度加大
“比如北京這樣的大城市，人均交通時間成本很高,，造成的直接后果是污染排放強度很高,，不論是小汽車尾氣的排放強度，還是因為居住和工作地點相距很遠造成的軌道交通消耗的電能,，都不是小數(shù)目,。”網(wǎng)民“齊魯小苗”說,。
機動車排放污染已成為大氣污染主要來源之一,。據(jù)媒體報道，截至目前,，北京機動車保有量已達550余萬輛,。除此之外，北京周邊省區(qū)進京車輛也在逐年增加——據(jù)統(tǒng)計,，北京市主要道路進京口的進京和過境車輛已達日均20余萬輛次,。研究表明，北京市PM2.5來源中,，機動車占北京本地排放源的31.1%,。
面對如此嚴重的尾氣污染,，不少網(wǎng)民對“車輛超標排放處罰信息異地共享”這一舉措抱以厚望。據(jù)報道,，北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生透露,，目前北京對外地進京超標排放車輛多采取“勸返”這一方式。建好平臺后,，可將超標車輛信息上傳,，讓車輛所在省市執(zhí)行處罰，“希望這個監(jiān)管系統(tǒng)能類似于交管部門的系統(tǒng),，讓車輛排放超標的處罰信息實現(xiàn)異地共享”,。
“跟‘勸返’比起來，真金白金的處罰更能觸痛車主,，有效減少尾氣超標的外地車輛進入,。”網(wǎng)民“jocy潔”說,。
謹防霧霾輸出
由于目前各地在規(guī)定使用的機動車和油品標準方面存在較大差異,，一些網(wǎng)民擔心，區(qū)域聯(lián)治在現(xiàn)實中會變成污染從中心城市向周邊輸出,，用網(wǎng)民“教育改變中國”的話說,，演變?yōu)椤皶x冀的農(nóng)民也開始大規(guī)模享受京津大都市的‘尾氣和廢水’”。
“從北京開車回天津,，坐在后座看風景,，在北京這幾天都是藍天白云，一出北京霧霾很大,，越到天津霧霾越大,。”網(wǎng)民“王博士的精神家園”說,，天津人對霧霾不太敏感,，京津冀一體化要當心北京向天津輸出霧霾。
網(wǎng)民“新一代睡神”稱,，怎么不把這個規(guī)定讓全國共享,，怕北京有污染，別的地方就不怕嗎,，全國的環(huán)境好了,，空氣好了，北京才能好,。不過實行起來可能比較困難,。希望國家對這方面要加大力度。要健康可持續(xù)的發(fā)展，不能用犧牲環(huán)境的代價去換發(fā)展,。環(huán)境是一切發(fā)展前進的基石,，只有空氣好了，發(fā)展才好,，老百姓才好,，地球才好啊,！
推動標準一體化
網(wǎng)民認為,，作為區(qū)域聯(lián)合治污的重要舉措，應盡快提高北京周邊地區(qū)機動車和油品標準,�,！ �
有報道稱，年內(nèi)天津將爭取實現(xiàn)汽油,、柴油“國五”標準,，目前已為此制定了油品升級的具體方案,。另據(jù)媒體報道,，河北保定也正在爭取盡快用上國五油，同時,，改變目前使用乙醇汽油的現(xiàn)狀,，使用高清潔汽油，實現(xiàn)油品與京津一體化,。
此外,，有網(wǎng)民指出，油品,、機動車標準統(tǒng)一只是一個方面,，還要推動整個環(huán)保制度一體化，制定科學合理的大氣治理方案,。網(wǎng)民“肚大乃容”表示,，北京機動車尾氣排放對大氣影響明顯，天津大氣污染的“元兇”是揚塵,，石家莊對大氣影響最嚴重的則是燃煤排放,。查明原因，京津冀才能制定更為科學合理的大氣治理方案,，實現(xiàn)區(qū)域環(huán)境保護的大作為,。
