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圍海造地是沿海地區(qū)為緩解用地緊張而采取的一項(xiàng)開發(fā)舉措,，荷蘭,、日本、新加坡等國家也都靠填海來解決土地矛盾。在我國沿海一些人多地少的地方,，用地更為緊張,，向海洋要地就成了各地不約而同的選擇,。
然而,，在用地需求猛增、土地價(jià)格猛漲的利益驅(qū)使下,，個(gè)別地方過度開發(fā),，不科學(xué)地填海造地、圍灘造田,，盡管增加了土地資源,，但卻對海洋資源造成了嚴(yán)重破壞，使圍海造地早已變了味,。專家警示,，過度填海造地會帶來不可逆轉(zhuǎn)的報(bào)復(fù)性惡果，“今天瘋狂填海,，明天高價(jià)還�,！保詈Ｔ斓貞�(yīng)謹(jǐn)慎科學(xué)為之,�,！�
土地資源吃緊，向海洋要GDP
土地資源不斷吃緊,，向海洋要地已成了近年來珠三角土地?cái)U(kuò)張的必經(jīng)路徑,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東土地面積僅為17.8萬平方公里,，該省人均耕地面積只有0.032公頃,，相當(dāng)于全國平均數(shù)的1/3，遠(yuǎn)低于聯(lián)合國劃定的0.053公頃的警戒線,。但廣東省海域面積有41.93萬平方公里,、海岸線3368.1公里，灘涂2042.2平方公里,。目前,，該省已批準(zhǔn)的重大用海項(xiàng)目使用面積約90平方公里，其中填海25.02平方公里。
大型的施工運(yùn)輸車輛風(fēng)塵仆仆地從遠(yuǎn)處的山頭裝運(yùn)大批石料,，運(yùn)送到海邊的大堤工地上,，然后運(yùn)輸車輛將這些石頭拋向大海，以擋住滔滔的海水,，形成一道道攔海大堤,。在珠三角的許多海邊施工現(xiàn)場，這是讓人司空見慣的填海造地的場景,。
到目前為止,，國家下達(dá)給廣東開墾耕地的任務(wù)還有596萬畝沒有完成；未來10年廣東建設(shè)用地的缺口達(dá)到165萬畝,。適度加快利用海洋空間資源圍海造地,，有利于緩解土地供求關(guān)系緊張的突出矛盾,。
根據(jù)《廣東省海洋功能區(qū)劃》的內(nèi)容,，其中為“十一五”期間的30多個(gè)重大項(xiàng)目劃定了146.102平方公里的圍海造地區(qū)，相當(dāng)于5.5個(gè)澳門的面積,，劃定了24個(gè)圍海造地區(qū),，重點(diǎn)圍海造地區(qū)有10個(gè)。
廣東省海洋與漁業(yè)局局長李珠江表示,，未來的圍海造地不再像過去那樣,，簡單地將灘涂填平，而是以建人工島式和突堤式圍填海為主,，這樣有利于擴(kuò)大海岸線長度,、增加海域面積、提高景觀價(jià)值,。盡管填海的費(fèi)用可能要高一些,，但填成土地的價(jià)值大大提高。
誰讓填海變味,，過度開發(fā)盛行
據(jù)統(tǒng)計(jì),，由于“圍海造地”和過度砍伐，中國天然紅樹林面積已由50年代初的約5萬公頃下降到目前的1.5萬公頃,，70%的紅樹林喪失,。紅樹林的大面積消失，使中國紅樹林生態(tài)系統(tǒng)處于瀕危狀態(tài),，許多生物失去棲息場所和繁殖地,，海岸帶也失去了重要的生態(tài)防護(hù)屏障。
我國從上世紀(jì)五,、六十年代開始圍填�,；顒樱缴鲜兰o(jì)末，沿海地區(qū)圍填海造地面積達(dá)1.2萬平方公里,，平均每年圍填海230至240平方公里,。考慮到保護(hù)海洋環(huán)境,，《海域使用管理法》實(shí)施后,，國家每年對圍填海規(guī)模都控制在100多平方公里左右。
然而,，近年來,，個(gè)別地方過度開發(fā)，不科學(xué)地填海造地,、圍灘造田,，盡管增加了土地資源，但對海洋資源造成了嚴(yán)重破壞,�,！�
據(jù)國家海洋局的統(tǒng)計(jì)資料顯示，2002年我國圍海造地為2033公頃,，2007年,，達(dá)到了13425公頃，五年間增加了六倍多,，2008年由于海域法的實(shí)施,，以及在國家海洋等主管部門的努力下，圍海造地的勢頭得到了遏制,，達(dá)到了11000.71公頃,。
中國科學(xué)院植物研究所首席研究員、博士生導(dǎo)師蔣高明就曾撰文嚴(yán)厲地指出,，圍海造田雖然短期解決了土地緊張問題,，但是，圍海造田將蜿蜒曲折的海岸線“拉直”,，成片的紅樹林,、灘涂等自然濕地被破壞。表面上看,，圍海造地可能會帶來一些短期效益,，但是，長此以往,，卻會帶來濕地消失,，加重旱情；生物多樣性降低,，漁業(yè)資源減少,；誘發(fā)洪災(zāi),；加重赤潮危害；改變自然景觀等多種自然災(zāi)害,�,！吧鷳B(tài)功能沒有了，人類的經(jīng)濟(jì)功能,、社會功能也無法保障,。”蔣高明指出,。
國土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局夏真教授從2003年開始對珠三角近岸海域的海洋地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行了長達(dá)3年的調(diào)查,，他接受記者采訪時(shí)表示，圍海將不可避免地帶來海洋生態(tài)環(huán)境惡化,。此外,，日益增加的養(yǎng)殖場使海水的有機(jī)質(zhì)污染程度也相應(yīng)增加，赤潮多次發(fā)生,。
中科院南海海洋研究所資源環(huán)境評估部部長劉云博士表示,，為了發(fā)展，填海乃屬“不得已而為之”,，但一定要經(jīng)過謹(jǐn)慎的規(guī)劃,、論證,，否則將對近岸的生態(tài)系統(tǒng)帶來滅頂之災(zāi),，造成“不可逆轉(zhuǎn)”的影響。劉博士表示,，近岸區(qū)域包括了大量的淺灘,、濕地，不管是采取什么方式的填海,，這些近岸的生態(tài)系統(tǒng)包括海岸,、物種以及自然景觀，都將不可避免地遭受滅頂之災(zāi),，而且“依據(jù)目前的科技水平,，無法去定量評估這些損失”。
然而,，圍海造地在珠三角一些沿海地區(qū)依然是一種大受歡迎的發(fā)展模式,，甚至在地價(jià)猛漲、樓價(jià)飆升的利益驅(qū)使下,，一些地方用圍海造地來大建樓盤,。由于急功近利，新建樓盤竟出現(xiàn)下沉等危險(xiǎn)景象,。
在深圳填海區(qū)一些樓盤今年以來就被媒體曝光出現(xiàn)了地面沉降的現(xiàn)象,。記者曾在深圳填海區(qū)建造的“幸福海岸”“西岸茶城”“熙龍灣”等小區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，這些樓盤都出現(xiàn)了不同程度的沉降，樓面底部處的裂縫隨處可見,。
有專家對此種現(xiàn)象做出解釋認(rèn)為,，在國外，填海區(qū)通常經(jīng)歷30年左右,，經(jīng)過海水沖刷和地表充分沉積才可大規(guī)模建設(shè),，然而，近年來房價(jià)節(jié)節(jié)攀升,，房地產(chǎn)急劇擴(kuò)張,，導(dǎo)致有的填海區(qū)完工不足10年就進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)，土地根基不穩(wěn),，地表或繼續(xù)緩慢沉降,。
一位不愿透露姓名的知情人士還給記者算了一筆賬：圍海一畝的成本一般為20萬元，填海一畝為30萬元,，而當(dāng)?shù)氐耐恋貎r(jià)格為每畝至少100萬元,，利潤最少也要達(dá)到每畝50萬元以上，可以輕易實(shí)現(xiàn)翻番,。
今天瘋狂填海,，明天高價(jià)還海
其實(shí)，珠三角早在近代就因圍海造田有過沉痛的教訓(xùn),。清朝中后期,，人們?yōu)榱硕唐诘玫礁兀扇 皣Ｔ斓亍弊龇▽χ榻侵轂┩窟M(jìn)行墾殖,。然而,，石壩筑在江河出海口,，侵占了深水道,，造成泥沙淤積，水道越來越窄,。大雨時(shí)節(jié),，由于河流能量不能及時(shí)宣泄，釀成水患,。而到今天,，汕頭港由于圍海填海，港口越圍越狹窄,，納潮量不夠,，造成內(nèi)河嚴(yán)重污染，代價(jià)沉重,。
據(jù)介紹,，由于目前國際上對海洋經(jīng)濟(jì)觀念上認(rèn)識的不斷成熟,，一些海洋大國也在逐年減少圍海造地的面積。
日本在圍海造田中獲得巨大收益的同時(shí),，大肆填海造地發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)也給日本帶來了巨大的后遺癥,。從1945年到1978年，日本全國各地的沿海灘涂減少了約3.9萬公頃,，后來每年仍然以約2000公頃的速度消失,，海洋污染、生態(tài)退化,、航道淤塞等問題層出不窮�,，F(xiàn)在，日本每年又不得不投入巨資希望能夠找到一些恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的方法,。
至2005年,，日本圍填海總面積已經(jīng)不足1975年的1/4,，每年的填海造地面積只有500公頃左右,，填海主要用于港口碼頭建設(shè)，形式主要是人工島,。進(jìn)入21世紀(jì)以來,，荷蘭在保障抵御海潮和防洪安全的前提下，研究退灘還水方案,，實(shí)施與自然和諧的海洋工程計(jì)劃,，不再將海域直接圍死形成新的陸地，而是盡量保留海域,。
早在1999年,，時(shí)任廣東省省長盧瑞華就嚴(yán)厲地要求,，所有進(jìn)行中的圍海填海工程先行停工,，經(jīng)過嚴(yán)格論證后，可以上馬的再開工,�,！坝行┕こ虖哪壳翱磳Νh(huán)境沒有太大影響，但幾年,、幾十年后可能有無可挽回的影響,。”
夏真,、劉云等專家指出,，過度進(jìn)行填海造田必然造成環(huán)境對人類報(bào)復(fù)性的惡果，而為這一惡果買單的成本卻是無比昂貴的,。要造出一公里的海岸線,，所花費(fèi)的成本遠(yuǎn)高于填埋一公里海岸線掙得的GDP,。要謹(jǐn)防“今天瘋狂填海，明天高價(jià)還好”,。
夏真認(rèn)為,，沿海地區(qū)土地有限，向海洋要地是必然選擇,。但如何協(xié)調(diào)規(guī)�,？刂坪偷胤浇�(jīng)濟(jì)發(fā)展是當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門面臨的一個(gè)新難題。只有建立一套更科學(xué)嚴(yán)格的海洋管理制度,，才能在滿足建設(shè)用地的同時(shí),，確保藍(lán)色國土的安全。如填海工程批準(zhǔn)開工前,，應(yīng)多采取聽證會等方式,，集納各方專家智慧，并接受全社會的監(jiān)督,。
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填海造地歷史
填海造地是指把原有的海域,、湖區(qū)或河岸轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙亍τ谏蕉嗥降厣俚难睾３鞘�,，填海造地是一個(gè)為市區(qū)發(fā)展制造平地的很有效方法,。不少沿海大城市，例如荷蘭,、東京,、香港、澳門及深圳,，均采用該法制造平地,。
荷蘭
荷蘭自13世紀(jì)起就開始大規(guī)模圍海填海，如今荷蘭國土的20%是人工填海造出來的,，丘陵都被挖去填海去了,，故有“上帝造海，荷人造陸”之稱,。
日本
日本的填海計(jì)劃很早,，石川潤一郎說：“日本早在11世紀(jì)就有了填海造地的歷史記錄，當(dāng)時(shí)一個(gè)名叫平清盛的將軍就在神戶填海建了一個(gè)人工碼頭,。到了江戶17世紀(jì),，幕府將軍又在東京灣進(jìn)行了大規(guī)模的填海造地�,！倍�(zhàn)后,，日本大規(guī)模填海造地的情況更為普遍，1945至1975年,，日本政府造地11.8萬公頃,，過去一百年來,，日本一共造就了1200萬公頃的土地。
香港
香港山多平地少,，1842年香港首次將興建皇后大道的沙石推進(jìn)大海,，以后香港便不斷填海造地，一百多年來,，填海面積已達(dá)六十七平方公里,，占香港總面積超過百分之六。臺灣臺塑集團(tuán)的麥寮六輕也是填海造陸的巨大工程,，開發(fā)造地的面積約2255公頃,。
填海造陸現(xiàn)狀
荷蘭
由于目前國際上對海洋經(jīng)濟(jì)觀念上認(rèn)識的不斷成熟，一些海洋大國也在逐年減少圍海造地的面積,。進(jìn)入21世紀(jì)以來,，荷蘭在保障抵御海潮和防洪安全的前提下，研究退灘還水方案,，實(shí)施與自然和諧的海洋工程計(jì)劃,，不再將海域直接圍死形成新的陸地，而是盡量保留海域,。
摩納哥
自1861年脫離法國獨(dú)立以來,，摩納哥便一直尋求各種方法擴(kuò)大國土面積，截止2009年12月,，20%的領(lǐng)土為填海造地,。摩納哥國家元首阿爾貝二世親王計(jì)劃開啟一項(xiàng)“填海造地”工程，以解決國內(nèi)人口膨脹造成的用地增加問題,。該項(xiàng)“填海造地”工程將使摩納哥豐維耶區(qū)向地中海延伸5萬多平方米“陸地”,，工程預(yù)計(jì)將在2015年以后動工。
日本
在東京,、大阪等港口地區(qū),，由于海岸線都被垂直建筑取代，使可以平衡海洋生態(tài)的海洋生物無法棲息在海岸邊,，現(xiàn)在,，日本的各種海洋環(huán)保研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)不斷在進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)，希望能夠找到一些恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的好方法,，這些實(shí)驗(yàn)包括人造海灘、人造海岸,，人造海洋植物生存帶等等,。
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