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隨著我國工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的同步加速,，我國專用汽車市場仍將保持高位需求。
國家信息中心信息資源部主任徐長明認(rèn)為,，2020年之前,，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大,、產(chǎn)業(yè)鏈長,、加工度高、中間產(chǎn)品多,、增長持續(xù)時間長的特點(diǎn),，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高,，東部鋼材產(chǎn)量大,，運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇,。
他認(rèn)為，到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間,。
“專用汽車在一定時期內(nèi)還將維持高位需求,。”中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會理事長,、秘書長王煥民說,，龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給工程類專用汽車帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設(shè)總量依然巨大,，帶動修建公路的工程車輛,、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營車輛的快速發(fā)展,。同時,，我國能源消耗總量巨大，能源物資的運(yùn)輸也會擴(kuò)大專用車總需求量,。
城市化進(jìn)程加快,，城市功能的提高，對建筑,、環(huán)衛(wèi),、園林、電力,、通信,、公安、司法,、機(jī)場,、金融以及各類商業(yè)運(yùn)輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的專用汽車將產(chǎn)生較大的需求；物流業(yè)的快速發(fā)展,，也將極大帶動廂式汽車,、保溫、冷藏汽車,、半掛廂式汽車等專用汽車的快速發(fā)展,。
國際專用汽車產(chǎn)業(yè)正加速與中國專用汽車行業(yè)的合資合作步伐和力度。同時,，中國政府為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)更快,、更好地發(fā)展下去，也相繼出臺了各項(xiàng)政策與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),，包括國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,、國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等，這些政策為專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件,。
東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為,，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流效率的提升,，中重型專用車的需求結(jié)構(gòu)和需求特性將發(fā)生顯著變化，公路用車比重將平穩(wěn)增長,，以公路使用為主的物流類和作業(yè)類專用車市場發(fā)展空間將更為廣闊,，工程類專用車比重會逐年下降到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。
徐長明認(rèn)為,，目前商用車產(chǎn)品的技術(shù)水平很低,。這主要是由目前的現(xiàn)實(shí)國情所決定：購車能力低，駕駛者收入低,；運(yùn)輸?shù)呢浳飪r值量低,；標(biāo)準(zhǔn)低，管理不嚴(yán),；行走路況差,，很多商用車不走高速公路。隨著這些情況的改變,，如購買能力不斷提高,，運(yùn)輸貨物價值也隨高品質(zhì)、高附加值產(chǎn)品需求上升,，國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),、安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等加速出臺和提高以及國家高速公路網(wǎng)的形成，商用車產(chǎn)品高端化趨勢將越發(fā)明顯,，商用車產(chǎn)品升級對專用車將提出更高的要求,。
黃剛認(rèn)為，目前中國的專用車市場處于性能提升階段,，產(chǎn)品以中端市場需求為主,，隨著城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高性能,、高品質(zhì)的高端產(chǎn)品市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,，而隨著中國新農(nóng)村的城鎮(zhèn)化建設(shè)，滿足基本功能,、價格相對便宜的低端產(chǎn)品需求也將進(jìn)一步擴(kuò)大,。東風(fēng)商用車公司正在進(jìn)行全系列中重型專用車底盤平臺的研發(fā)，以應(yīng)對需求趨勢的變化,�,！�
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