京珠高速不叫京珠高速,，換了新名叫做G4或者京港澳高速；高速公路沿線各出口提示不再標(biāo)注具體地名,，而是改用“出口33”,、“出口137”之類的數(shù)字；且“出口33”之后的下一個(gè)出口,，居然是“出口19”,！廣州境內(nèi)國家高速公路的改名讓司機(jī)很是“蒙查查”,。
本已習(xí)慣的中文標(biāo)牌全部改為數(shù)字，據(jù)說一是為了規(guī)范管理,，更好發(fā)揮功能,；二是與國際接軌。改為數(shù)字后能否增強(qiáng)高速公路網(wǎng)的功能,，作為外行人不好評說,。但如果說是為了與國際接軌，就很值得商榷了,。美歐的高速公路之所以全部用數(shù)字標(biāo)識,，乃在于他們已經(jīng)沿用了幾十年之久，已成了他們的習(xí)慣,，而我們的習(xí)慣是用漢字,，況且用自己的母語標(biāo)識高速公路也是天經(jīng)地義�,？蔀楹畏且活櫣姷牧�(xí)慣,，沿用所謂的國際慣例？一味照搬他國經(jīng)驗(yàn),，有時(shí)不但給民眾帶來不便,，甚至是對五千年中華文明不自信的表現(xiàn)。
單以高速公路的出口而論,，改用數(shù)字一個(gè)最大的不便就是很容易讓司機(jī)走錯(cuò)路,，耗費(fèi)時(shí)間精力不說，如果司機(jī)猶豫之間將車停在高速公路出口認(rèn)路,，后面的車來不及剎車,，那真是要冒生命危險(xiǎn)了。而且現(xiàn)在的GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)都是按漢字標(biāo)識的,，現(xiàn)在則要重新升級,，或更換為數(shù)字標(biāo)識，這個(gè)成本誰來承擔(dān),？難道讓所有的車主都去申請國家賠償,？
更奇怪的是，一方面有關(guān)部門要求規(guī)范使用外來語,，如要求在主持人口播,、記者采訪和字幕中，不能再使用諸如NBA,、GDP,、WTO、CPI等外語和縮略詞,，意在維護(hù)漢語的純潔,；另一方面卻又拋棄漢語,，青睞數(shù)字。這種自相矛盾的做法實(shí)在令人費(fèi)解,。
這樣說并不是完全反對高速公路改名,，改用數(shù)字可以，但應(yīng)該給公眾留一個(gè)充分適應(yīng)的過渡期,。過渡期內(nèi),，漢字和數(shù)字標(biāo)識要并存，而且這個(gè)過渡期還不能太短,，10年不行,，就延長到20年，直到公眾習(xí)慣了,，再去掉漢字標(biāo)識也不遲,。
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