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故障現(xiàn)象：05年產(chǎn)豐田威馳汽車儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈常亮，且油耗過(guò)高,。以前當(dāng)車速達(dá)到20ｋｍ／ｈ以上時(shí),，4個(gè)車門會(huì)自動(dòng)上鎖，但是現(xiàn)在當(dāng)車速達(dá)到20ｋｍ／ｈ以上時(shí),，4個(gè)車門不會(huì)自動(dòng)上鎖,。豐田汽車自動(dòng)變速器故障檢測(cè)及處理
一汽豐田推出無(wú)經(jīng)濟(jì)賠償特別服務(wù)
故障檢修：首先連接豐田專用檢測(cè)儀調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，有故障碼Ｐ0500,，含義為車速傳感器電路故障,。客戶反映該車曾經(jīng)更換過(guò)車速傳感器,，但是沒(méi)有排除故障,。在繼續(xù)下面的檢修工作之前，我們應(yīng)該了解威馳轎車車速傳感器的工作過(guò)程,。車速傳感器安裝在變速器上,，變速器輸出軸通過(guò)從動(dòng)齒輪帶動(dòng)車速傳感器的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng),，轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生脈沖信號(hào)，脈沖信號(hào)進(jìn)入組合儀表后被換算成實(shí)際車速顯示在儀表上,。另外,，組合儀表內(nèi)的波形整形電路可以將車速傳感器輸入的脈沖信號(hào)變成更為精確的方波，然后將方波輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元參考此信號(hào)來(lái)選擇最佳的噴油量,。組合儀表的方波信號(hào)還輸出給防盜系統(tǒng)控制單元，防盜系統(tǒng)控制單元根據(jù)此信號(hào)在車速超過(guò)20ｋｍ／ｈ時(shí)將4個(gè)車門上鎖,。
根據(jù)上面所述的車速傳感器的工作過(guò)程,，結(jié)合故障碼Ｐ0500，可以確定故障點(diǎn)可能在車速傳感器,、組合儀表,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及相關(guān)線束。清除故障碼后進(jìn)行路試,，通過(guò)檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,，重點(diǎn)觀察車速數(shù)值，筆者發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流中的車速數(shù)值始終為0ｋｍ／ｈ,。觀察儀表上的車速顯示,，儀表顯示的車速與實(shí)際車速相符。試車過(guò)程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈點(diǎn)亮,，當(dāng)儀表顯示的車速超過(guò)20ｋｍ／ｈ時(shí)，4個(gè)車門不會(huì)自動(dòng)上鎖,。調(diào)取故障碼，仍然為Ｐ0500,。
綜合上述信息,，該車儀表顯示的車速正常，這表明車速傳感器,、儀表以及車速傳感器與儀表之間線路連接沒(méi)有問(wèn)題,。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的數(shù)據(jù)流除了車速數(shù)值之外，其他數(shù)據(jù)項(xiàng)均正常,，這表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元基本上沒(méi)有問(wèn)題,，下一步需要重點(diǎn)檢查儀表與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的線路連接情況。
拔下儀表線束連接插頭Ｃ8和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束連接插頭Ｅ4,，測(cè)量插頭Ｃ8的第15腳和插頭Ｅ4的第9腳之間的電阻低于1Ω,，這表明插頭Ｃ8的第15腳與插頭Ｅ4的第9腳之間的2根紫／白色線路與儀表板接線盒之間的連接完好，故障點(diǎn)應(yīng)該在插頭Ｃ8或插頭Ｅ4與相應(yīng)插座的連接上,。檢查插頭Ｃ8,、儀表插座,、插頭Ｅ4以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插座，結(jié)果均完好,。聯(lián)想到防盜系統(tǒng)控制單元的車速信號(hào)線也連接在儀表線束連接插頭Ｃ8上,，而且車速超過(guò)20ｋｍ／ｈ時(shí)4個(gè)車門不會(huì)自動(dòng)上鎖，因此儀表線束連接插頭Ｃ8與儀表插座的連接上疑點(diǎn)最大,。將Ｃ8和Ｅ4插頭插實(shí),，將拆過(guò)的部件全部裝復(fù)后進(jìn)行試車，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,，車速數(shù)據(jù)項(xiàng)顯示的數(shù)值與儀表顯示的車速數(shù)值相同,，而且當(dāng)車速超過(guò)20ｋｍ／ｈ時(shí)4個(gè)車門會(huì)自動(dòng)上鎖，至此故障完全排除,。
故障分析：由于儀表上的線束插頭Ｃ8與儀表插座之間接觸不良,，造成儀表的車速信號(hào)無(wú)法輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法根據(jù)實(shí)際車速調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,，導(dǎo)致油耗升高,。同時(shí)，由于防盜控制單元得不到儀表發(fā)出的的車速信號(hào),，導(dǎo)致該車高速行駛時(shí)車門不能自動(dòng)上鎖,。
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