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因為汽車安全隱患問題，豐田正遭受美國媒體的輿論轟炸,。
本月初,，豐田公司宣布在北美再次大規(guī)模召回問題汽車。據(jù)最新的報道,，如果加上此前和北美以外地區(qū)召回的數(shù)量,，已累計召回910萬輛，超過了豐田去年全年的銷售量。此番召回,，豐田將付出巨大的經(jīng)濟代價,。更糟糕的，是多年樹立的質(zhì)量信譽蒙上了污點,，其銷量已開始下滑,，前景堪憂。
照片定格在豐田總裁鞠躬致歉的時刻,。有媒體批評,，說這一躬來得太晚了。盡管如此,，這依然是耐人尋味的一刻：是什么力量讓這個汽車巨無霸不得不低下了頭,？
依照日本媒體的解讀，豐田敗走麥城乃是一場陰謀,。美國政府借機敲打豐田,，以扶持本土的通用和福特等汽車品牌。豐田只是美國拯救本國經(jīng)濟的又一個犧牲品,。的確,，此次豐田召回，美國政府是極為關(guān)注的,。美國運輸部下屬的國家高速公路安全局宣布,，正在考慮是否召回不及時為由對豐田處以巨額罰金，并且將就2010年款的豐田普銳斯轎車的制動問題進行正式調(diào)查,。美國國會的兩個下屬委員會也開始對豐田汽車安全問題進行調(diào)查,，并將在近日召開聽證會。
美國政府的施壓是直接和明顯的,。但其動機是否如“陰謀論”所言,，則未必。且不論作為國際公司的豐田在美國本土的眾多工廠和經(jīng)銷商的連帶利益,，僅就政府申明的內(nèi)容來看,，更多的是想及時撇清監(jiān)管不力的責任，是在向美國公眾表態(tài),。
公眾輿論,，形成了美國政府在事后高調(diào)作為的壓力。促使豐田不得不低頭認錯的,，是美國公眾和社團的力量,。據(jù)報道，2月4日,，一名已故的豐田車主的家人在加州法院起訴豐田公司,，稱車主的死亡與所駕駛豐田車的油門電路系統(tǒng)缺陷有關(guān)。而這樣類似的民間訴訟和索賠才剛剛開始,。豐田如果不及時召回汽車消除隱患,，其所面對的經(jīng)濟和法律后果將是不堪設(shè)想的。
另一方面,，豐田的壓力也來自其競爭對手,。當豐田深陷召回門的沼澤，其他公司包括福特,、現(xiàn)代等紛紛推出優(yōu)惠措施以搶奪客戶,。豐田則在美國各大媒體投放整版廣告進行危機公關(guān)。充分的市場競爭避免了一家獨大的局面,。而其背后的制度支撐,，則是完善的反壟斷法律體系和獨立的司法系統(tǒng)。
同樣是人命關(guān)天,，我們不妨由此反觀國內(nèi)的食品安全監(jiān)管問題,。以奶粉行業(yè)為例。從市場競爭的角度看,，奶粉市場是開放的,，爭斗還十分激烈。但其結(jié)果不是促使企業(yè)改進產(chǎn)品質(zhì)量,，而是導致聯(lián)手造假,、作惡。這樣的惡性“競爭”與完全的市場競爭是兩碼事,。政府監(jiān)管的漏洞,，相關(guān)法律的缺陷亟待彌補。
如果從公眾壓力的角度看,，有助于食品安全監(jiān)管的社會力量還沒有充分調(diào)動起來,。消費者協(xié)會由于歷史和體制的原因，受到諸多制約,。而且相對于龐大的消費者群體而言,，其數(shù)量也遠遠不夠。放開,、鼓勵和發(fā)展這方面的社團組織,，利大于弊，是我們現(xiàn)在就應(yīng)該著手干的事情,。 |