|
傳言已久的春運火車票實名制，終于在上周五（8日）得到證實,。當日晚間，鐵道部對外發(fā)布信息稱,，今年春運將在廣州和成都兩個鐵路局轄區(qū)的37個車站試行實名制,。但春運難題是否能就此破解,？專家表示，效果還有待今年春運的實踐檢驗,。
今年春運從1月30日至3月10日,。按照鐵道部的統(tǒng)籌部署，本次試點包含廣州鐵路集團公司（下稱“廣鐵”）和成都鐵路局轄下共37個車站,。
旅客憑身份證,、護照、港澳通行證和軍官證等20種有效身份證件可以實名購票,。旅客持一張有效身份證件在同一乘車日期和同一乘車站,，只允許購買一張實名制車票。也可持他人有效身份證原件代購車票,，一次訂車票數(shù)量限為3張,。
據廣鐵介紹，實名制火車票的預售期為10天,。與目前的車票相比,，實名制車票的票面增加了旅客有效身份證件號碼，使用二代居民身份證購票的,，車票票面還增加旅客姓名,。旅客進站，工作人員需查驗票面信息,、證件和持證人三者一致,，并加蓋驗訖章。
事實上,，火車票售票實名制的呼聲由來已久,。近幾年來，每年兩會上,，幾乎都有關于售票實名制的提案,。去年春運期間發(fā)生“37號窗口”風波，使得火車票實名制的呼聲更為高漲,。
去年12月7日,，廣東省春運工作聯(lián)席會議召開,，在會上,，廣東省部分地市建議能夠在春運期間試行火車票實名制，并提出可以在從廣東省始發(fā)的部分車次,、團體票的發(fā)售試行實名制,。
與會的一位廣鐵內部人士在會后告訴《第一財經日報》：“關于實名制的研究工作，這幾年都在進行中,�,！�
是否進行售票實名制最大的顧慮,，還是由于購票涉及人員數(shù)量太大，如果方案不成熟,，可能會引起乘客的不滿,，影響運輸秩序�,！按哼\”是具有中國特色的一種交通運輸現(xiàn)象,，2009年春運期間全國共運送旅客1.92億人次。
“實名制在一定程度上能遏制倒票行為,，這種嘗試是好的,，”西南交通大學交通運輸學院劉瀾教授昨天在接受本報采訪時說，“但要綜合考慮旅客出行的便利性,，以及技術上的可行性等因素,，其效果還有待實踐證明�,！�
去年春運期間,，國家主席胡錦濤在有關春運火車“買票難”問題上作出重要批示，要求鐵道部開動腦筋,，研究采取若干便民,、利民措施，并公布于眾,，以化解矛盾,，確保春運任務順利完成。
為了保證春運工作的順利完成,，鐵路部門在增加運力,、保障運輸上也想了很多辦法，其中包括在客運最繁忙,、客流最集中的區(qū)段停開貨車,，騰出能力開客車；硬臥改硬座等一系列措施,。但是鐵路運力增長遠落后于經濟發(fā)展的現(xiàn)狀依然存在,。
鐵道部副部長王志國在去年“春運”期間坦陳：“出現(xiàn)這種情況，主要原因是鐵路建設長期滯后于我國快速發(fā)展的經濟,。尤其是春運,，當客流繁忙的階段供需矛盾是非常尖銳的，緩解鐵路運輸緊張的狀況,，要加大鐵路建設,。”
“在打擊黃牛票這一點上,，實名制的確能夠起到一定的作用,，但是由于倒票的票源分散,，實名制購票固然可以遏止由售票窗口倒票的一部分黃牛票，但對另一些通過協(xié)議單位出票的恐怕不會起太大作用,�,！卑l(fā)改委綜合運輸研究所交通運輸規(guī)劃室副主任劉斌告訴本報，他認為,，“春運難”的最大癥結還是運力不足,。
去年年底，鐵道部出臺新的《中長期鐵路網規(guī)劃》,，到2020年鐵路建設投資總規(guī)模將突破5萬億元,，鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。屆時,，鐵路運力緊張的局面將得到根本緩解,。 |