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傳言已久的春運(yùn)火車票實(shí)名制，終于在上周五（8日）得到證實(shí),。當(dāng)日晚間,，鐵道部對外發(fā)布信息稱，今年春運(yùn)將在廣州和成都兩個(gè)鐵路局轄區(qū)的37個(gè)車站試行實(shí)名制,。但春運(yùn)難題是否能就此破解,？專家表示，效果還有待今年春運(yùn)的實(shí)踐檢驗(yàn),。
今年春運(yùn)從1月30日至3月10日,。按照鐵道部的統(tǒng)籌部署，本次試點(diǎn)包含廣州鐵路集團(tuán)公司（下稱“廣鐵”）和成都鐵路局轄下共37個(gè)車站,。
旅客憑身份證,、護(hù)照、港澳通行證和軍官證等20種有效身份證件可以實(shí)名購票,。旅客持一張有效身份證件在同一乘車日期和同一乘車站，只允許購買一張實(shí)名制車票,。也可持他人有效身份證原件代購車票,，一次訂車票數(shù)量限為3張。
據(jù)廣鐵介紹,，實(shí)名制火車票的預(yù)售期為10天,。與目前的車票相比,，實(shí)名制車票的票面增加了旅客有效身份證件號碼，使用二代居民身份證購票的,，車票票面還增加旅客姓名,。旅客進(jìn)站，工作人員需查驗(yàn)票面信息,、證件和持證人三者一致,，并加蓋驗(yàn)訖章。
事實(shí)上,，火車票售票實(shí)名制的呼聲由來已久,。近幾年來，每年兩會上,，幾乎都有關(guān)于售票實(shí)名制的提案,。去年春運(yùn)期間發(fā)生“37號窗口”風(fēng)波，使得火車票實(shí)名制的呼聲更為高漲,。
去年12月7日,，廣東省春運(yùn)工作聯(lián)席會議召開，在會上,，廣東省部分地市建議能夠在春運(yùn)期間試行火車票實(shí)名制,，并提出可以在從廣東省始發(fā)的部分車次、團(tuán)體票的發(fā)售試行實(shí)名制,。
與會的一位廣鐵內(nèi)部人士在會后告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》：“關(guān)于實(shí)名制的研究工作,，這幾年都在進(jìn)行中�,！�
是否進(jìn)行售票實(shí)名制最大的顧慮,，還是由于購票涉及人員數(shù)量太大，如果方案不成熟,，可能會引起乘客的不滿,，影響運(yùn)輸秩序�,！按哼\(yùn)”是具有中國特色的一種交通運(yùn)輸現(xiàn)象,，2009年春運(yùn)期間全國共運(yùn)送旅客1.92億人次。
“實(shí)名制在一定程度上能遏制倒票行為,，這種嘗試是好的,，”西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院劉瀾教授昨天在接受本報(bào)采訪時(shí)說，“但要綜合考慮旅客出行的便利性,，以及技術(shù)上的可行性等因素,，其效果還有待實(shí)踐證明。”
去年春運(yùn)期間,，國家主席胡錦濤在有關(guān)春運(yùn)火車“買票難”問題上作出重要批示,，要求鐵道部開動(dòng)腦筋，研究采取若干便民,、利民措施,，并公布于眾，以化解矛盾,，確保春運(yùn)任務(wù)順利完成,。
為了保證春運(yùn)工作的順利完成，鐵路部門在增加運(yùn)力,、保障運(yùn)輸上也想了很多辦法,，其中包括在客運(yùn)最繁忙、客流最集中的區(qū)段停開貨車,，騰出能力開客車,；硬臥改硬座等一系列措施。但是鐵路運(yùn)力增長遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀依然存在,。
鐵道部副部長王志國在去年“春運(yùn)”期間坦陳：“出現(xiàn)這種情況,，主要原因是鐵路建設(shè)長期滯后于我國快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。尤其是春運(yùn),，當(dāng)客流繁忙的階段供需矛盾是非常尖銳的,，緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況，要加大鐵路建設(shè),�,！�
“在打擊黃牛票這一點(diǎn)上，實(shí)名制的確能夠起到一定的作用,，但是由于倒票的票源分散,，實(shí)名制購票固然可以遏止由售票窗口倒票的一部分黃牛票，但對另一些通過協(xié)議單位出票的恐怕不會起太大作用,�,！卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所交通運(yùn)輸規(guī)劃室副主任劉斌告訴本報(bào)，他認(rèn)為,，“春運(yùn)難”的最大癥結(jié)還是運(yùn)力不足,。
去年年底，鐵道部出臺新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，到2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元,，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。屆時(shí),，鐵路運(yùn)力緊張的局面將得到根本緩解,。 |