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距電動車新國標實施日還不到半個月，國家標準化管理委員會突然在其官方網(wǎng)站發(fā)出《關(guān)于電動摩托車相關(guān)標準實施事項的通知》,。通知稱,，考慮到目前電動摩托車是一個新興產(chǎn)業(yè)，制定好一系列相關(guān)配套政策還需要一個過程,，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項國家標準中,，涉及電動輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實施。
暫緩實施作為擱置的智慧，給相關(guān)方面展開博弈留出了空間,。但是,，暫緩實施終究只是一個過渡，直面新國標中的爭議條款,，依然是不可回避的問題核心,。這些問題就是：暫緩之后又該怎么辦，電動車新國標將如何善后,，電動自行車與電動摩托車將如何合理劃分,？完善新國標的過程需要多長，會不會就此陷入難解的僵局,？暫緩實施后,，會更多征求電動車企業(yè)和消費者的意見嗎？所有問題依然缺乏清晰的答案,，而這對關(guān)注此事的公眾來說,，才是最為重要的。
國家標準扮演著界定利益,、保護權(quán)益的重要角色,，出臺國家標準是非常慎重的事情，現(xiàn)在新國標尚未實施就要收回,，國家標準的公信力難免受損,。那么，今日備受爭議的電動車新國標,，當初為何能順利通過評審,？國家標準的制定程序是否存在瑕疵？顯然,，比完善電動車新國標本身更重要的,，是有關(guān)部門應(yīng)從中反思，并作出必要的制度完善,。
電動車新國標爭議,，將制定國家標準的程序正義的質(zhì)疑公開化，特別是,，行政指定少數(shù)企業(yè)參與編寫國標,，難免存在部門利益的滋擾，難免讓國家標準沾染上利益集團的色彩,。電動車新國標之所以被指為“強勢利益集團利用制定標準的手段設(shè)置技術(shù)壁壘和準入壁壘”,，原因正在于此。對此,，同樣應(yīng)該深思,。 |