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房貸業(yè)務(wù)因樓市成交萎縮而遭遇困境后，各銀行紛紛把目光轉(zhuǎn)向汽車消費貸款,。4月和5月車貸業(yè)務(wù)增長明顯,，讓銀行更堅定了加大車貸業(yè)務(wù)營銷力度的決心,。
據(jù)央行上海總部公布的數(shù)據(jù),，4月份,，上海市中資商業(yè)銀行人民幣個人消費貸款減少5.1億元，同比多減15.3億元,。其中,，個人住房貸款減少6億元，同比多減10.9億元,；當月中資商業(yè)銀行新增人民幣汽車消費貸款2.7億元,，相當于其1季度汽車消費貸款增量。再看5月份,，上海市中外資銀行人民幣個人消費貸款增加18.8億元,，同比多增4.6億元。其中,，當月中資銀行個人住房貸款增加14.1億元,，同比多增5.5億元；當月中資銀行新增人民幣汽車消費貸款3億元,，較上月多增0.3億元,。
車貸業(yè)務(wù)曾在個貸業(yè)務(wù)中很不起眼，個人房貸占個人消費貸款的九成以上,。然而,，樓市成交較去年同期大幅跌落，以及汽車銷售市場的活躍,，使銀行不得不考慮“轉(zhuǎn)攻”車貸,。據(jù)了解，車貸市場升溫在各地具有普遍性,。1至4月,，寧波汽車貸款余額為23.88億元，同比增長了54.84%,。與房貸不同的是,，銀行內(nèi)部涉足汽車消費金融業(yè)務(wù)的不止個貸部一家，還有信用卡部,。多家銀行把汽車消費引入信用卡分期付款業(yè)務(wù)中,，例如，招商銀行與通用別克聯(lián)合推出“車購易”業(yè)務(wù),，持有招行信用卡的消費者承擔一定手續(xù)費,，就能像還信用卡透支款一樣，按月分期償還購車貸款,，免去所有利息,。
房貸疲軟促使銀行“轉(zhuǎn)攻”車貸,，在2006年下半年就上演過，中國銀行等在當時推出了多個車貸新品,。然而,，2007年房貸業(yè)務(wù)隨樓市成交活躍出現(xiàn)的大幅增量,，使車貸業(yè)務(wù)的地位并未上升,。如今的情況不同于2006年，不僅房貸業(yè)務(wù)面臨受挫考驗,，而且樓市跌聲在深圳等城市帶來一定的負面心理,。買漲不買跌的消費心理，對樓市成交產(chǎn)生的影響不可低估,。對銀行來說,，房貸業(yè)務(wù)本身不可能增加消費，“靠天吃飯”的局面很難改變,，只能繼續(xù)看樓市成交的“臉色”,。招商銀行零售銀行總經(jīng)理劉建軍在一季報發(fā)布后曾表示，宏觀調(diào)控對個人再購房已經(jīng)有所控制,，個人房貸在2008年會急速減量,，個人貸款多元化是今年的主要策略。據(jù)他透露,，“個人經(jīng)營性貸款,、個人車貸、理財產(chǎn)品抵押貸款是今年招行個貸業(yè)務(wù)的主攻產(chǎn)品,�,！�
然而，車貸業(yè)務(wù)能否挑起拉動銀行零售業(yè)務(wù)增長的重任,，在業(yè)內(nèi)存在疑問,。車貸與房貸的一個不同之處，是銀行還得面對汽車金融公司的挑戰(zhàn),。國內(nèi)主要汽車商都建立了自己旗下的汽車金融公司,，汽車金融公司的車貸利率雖不占優(yōu)勢，但其不需要繁雜的費用,，首付交納的金額也少于銀行,，對購車者具有相當?shù)奈ΑＴ谏虾Ｆ嚱鹑谙M市場中,，汽車金融公司占到50%以上的市場份額,。
“成也市場，敗也市場”,，車貸業(yè)務(wù)也可能步房貸業(yè)務(wù)的后塵,。隨著油價高漲,，對汽車消費市場的前景，各方已明顯看空,，汽車股更是成為股市上做空的對象,。通用汽車股價跌至1954年以來的最低水平，美林證券稱通用汽車破產(chǎn)不是沒有可能,。油價高漲不可能使中國市場“獨善其身”,。上海汽車、一汽轎車等承認,，油價高位運行,，預(yù)計公司6月份汽車銷量將下滑,。有機構(gòu)分析上海和廣州的經(jīng)銷商數(shù)據(jù)認為,，繼5月份比4月份下滑接近20%之后，6月份上半個月的終端銷售情況同樣不妙,。在5月份下滑的基礎(chǔ)上,，估計6月份環(huán)比下滑仍超過20%,。這意味著6月份汽車市場將可能出現(xiàn)今年首次同比負增長。
車市銷量跌落,，對銀行和汽車金融公司來說都是一種傷痛,。國內(nèi)汽車消費的按揭率本來就較低，哪怕是貸款成本的讓利,，對市場也不會產(chǎn)生太大的振作效應(yīng),。對于近期作為賣點的“零利率”，銀行內(nèi)部并不完全看好,。一方面,，“零利率”是汽車金融公司早已有過的招術(shù)；另一方面,，采用信用卡業(yè)務(wù)模式的“零利率”有很多局限性,，分期付款受信用額度的制約，年限不能超過2年,。有的“零利率”更是一種銷售噱頭,，得不到銷售商補貼，把利息支出變成手續(xù)費支出,，借款的總成本未能節(jié)省,。
可見，銀行車貸業(yè)務(wù)一是難以像房貸業(yè)務(wù)那樣獲得市場“壟斷”,，二是高油價帶來汽車消費較大變數(shù),。車貸成為零售業(yè)務(wù)“救星”的可能性不大，重要的還是,，銀行加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型步伐,，減少對存貸利差業(yè)務(wù)的依賴,。 |