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臨近車輛年檢高峰,，北京今年報廢車數量預計在10萬輛左右,，其中提前報廢的車大約有3萬輛,，占報廢車總數的30%,。
 維修圖便宜汽車亞健康
談到國內汽車大量提前報廢的現象，一汽大眾4S店的高師傅表示,，修車一味圖便宜容易因小失大,，并分析說：“現在是電噴車輛為主，維修技術含量要求高,，但一些車主只圖便宜,，他們愛去的部分‘路邊店’假件多，也沒有相應檢測手段,。比如給車輛使用廉價劣質的機油濾芯,，機油過濾不徹底，發(fā)動機磨損加大,，排放就會不合格,，車主們會‘因小失大’,。再比如目前魚龍混雜的汽配市場上,，有65％的剎車油不合格。在專業(yè)正規(guī)的店內,，7500公里時要給車輛換機油機濾并進行21項檢查,，15000公里時要換三濾、機油并進行31項檢查,，30000公里時要換三濾,、機油、火花塞等,。要按車輛不同行駛里程來進行養(yǎng)護,。這就像人定期體檢療養(yǎng)一樣，車輛也要養(yǎng)護得當才能‘健康長壽’,�,！�
車輛的“慢性心臟病”
汽車養(yǎng)護專家吳仕貴告訴記者，車輛報廢通常是因為汽車發(fā)動機受損,。中國汽車報廢年限的普遍提前,，最根本的原因是中國車主養(yǎng)護手段落后導致的發(fā)動機加速老化，我們通常稱之為汽車“慢性心臟病”,。
目前有80%的車主認為汽車養(yǎng)護就是換三濾和機油,；70%的車主認為發(fā)動機大修是不能避免或者推遲的,。
“在養(yǎng)護理念比較超前的歐美，人們把干摩擦稱之為‘發(fā)動機殺手’,，它是引發(fā)車輛‘慢性心臟病’的原因,。所謂干摩擦，就是汽車發(fā)動機在停止運行,、靜置一段時間后,，發(fā)動機內部摩擦表面上的潤滑油都將回流到發(fā)動機潤滑油底殼中，這時啟動發(fā)動機,，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至需要潤滑的各摩擦部位,，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動機嚴重的異常強磨損,。由于干摩擦造成的強磨損,，占汽車發(fā)動機總磨損的60%以上，是發(fā)動機加速老化的病根,�,！�
給愛車一顆“救心丸”
汽車在報廢前幾年往往已經給車主預警，開始的表現為發(fā)動機噪音加大,，之后的癥狀是油耗增加,、尾氣排放難以達標。大多數車主會覺得這些毛病是車輛老化的正�,，F象,，其實，這都是未重視干摩擦危害的后果,。
國內車主普遍使用優(yōu)質潤滑油進行發(fā)動機保養(yǎng),，但是，再優(yōu)質的潤滑油對干摩擦的危害也束手無策,。吳仕貴表示,，抗摩劑是潤滑油的補丁，能夠有效填補潤滑油的無效地帶,。鑒于目前國內抗摩劑市場魚龍混雜的現狀,，建議消費者購買此類產品時選擇知名度較高、信譽良好的產品,。這樣能夠有效的減緩汽車的老化,，避免汽車提前報廢。 |